Νέος Διευθύνων Σύμβουλος στην Fiat Group Automobiles Hellas ο Paulo Carelli

Ο κ. Paulo Carelli αναλαμβάνει καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, αντικαθιστώντας τον κ. Enrico Atanasio που του ανατέθηκε η Διεύθυνση Πωλήσεων της Fiat Group Automobiles Ινδίας, έπειτα από δύο χρόνια επιτυχούς πορείας στην Ελλάδα.

Ο κ. Paulo Carelli ξεκίνησε στον Όμιλο Fiat το 1996 στην αγορά της Αργεντινής όπου διετέλεσε...

υπεύθυνος Πωλήσεων και Marketing της Alfa Romeo μέχρι το 2001.

Στη συνέχεια ανέλαβε θέσεις ευθύνης στην έδρα του Ομίλου στο Τορίνο της Ιταλίας, όπως Product Marketing Manager, Network Development Manager, για την Αlfa Romeo στην Ευρώπη, ενώ το 2003 ανέλαβε καθήκοντα Business Development Manager και υπεύθυνος Commercial Operations για 25 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Άπω Ανατολής και πολλών ευρωπαϊκών χωρών.

Ο κ. Carelli γνωρίζει την ελληνική αγορά, καθώς από το 2005, είχε αναλάβει καθήκοντα Area Manager για την Ελλάδα μεταξύ άλλων ευρωπαϊκών αγορών καθώς και της Ιαπωνίας. Το 2007 ανέλαβε καθήκοντα Country Manager για την Alfa Romeo Ισπανίας, όπου χειρίστηκε με επιτυχία μια δύσκολη αγορά, σε περίοδο μάλιστα οικονομικής κρίσης.

Ο κ. Paulo Carelli, ιταλικής καταγωγής, γεννήθηκε στην Αργεντινή το 1965, έχει σπουδάσει Marketing & Business Administration ενώ έχει μεταπτυχιακό στη Διοίκηση Επιχειρήσεων (ΜΒΑ). Ξεκίνησε την καριέρα του στην εταιρεία Sonda Computacion (Digital Company) στο Buenos Aires, όπου εργάστηκε για εννέα έτη, και συνέχισε στην εταιρεία Radiomensaje (Motorola).

Η σελίδα μας στο facebook!

H Fiat ΗΠΑ και η Jennifer Lopez συνεργάζονται σε ένα νέο βιντεοκλίπ

Με την ευκαιρία της έκθεσης της Φρανκφούρτης 2011, ο Olivier Francois (υπεύθυνος της Fiat EMEA - Brand Marketing Communication) ανακοίνωσε ότι η Fiat ΗΠΑ και η Jennifer Lopez πρόκειται να συνεργαστούν, παρουσιάζοντας απόσπασμα του νέου βιντεοκλίπ της για το «Papi», το τελευταίο σίνγκλ της από το άλμπουμ «Love?» (Island Def Jam). Επίσης, η συμφωνία προβλέπει την παρουσία της Lopez σε ορισμένα σποτ του Fiat 500 2012, τα οποία θα μεταδοθούν ως το τέλος του έτους.

Το βιντεοκλίπ σκηνοθέτησε ο Paul Hunter και γυρίστηκε σε κινηματογραφικό στιλ. Στο φιλμ εμφανίζεται το Fiat...

500 Cabrio 2012, το οποίο κατέχει πρωταγωνιστικό ρόλο πλάι στην πολυτάλαντη αμερικανίδα καλλιτέχνιδα: η Jennifer Lopez, ηθοποιός, παρουσιάστρια, τραγουδίστρια, κινηματογραφική, τηλεοπτική και μουσική παραγωγός, στιλίστρια, επιχειρηματίας και φιλάνθρωπος, θεωρείται μία από τις σημαντικότερες προσωπικότητες του κόσμου του θεάματος.

«Τόσο για τους πελάτες της Fiat όσο και για τη Jennifer Lopez, ο κόσμος είναι ένας καμβάς, στον οποίο πρέπει να εκφραζόμαστε χωρίς φόβο• η σταρ ελκύεται συνεχώς από αυθεντικά και πραγματικά project - δήλωσε ο Francois. Η Jennifer εκφράζει τέλεια την εικόνα της Fiat, όχι τόσο με την ταυτότητα όσο με τα χαρακτηριστικά της: αυθεντική, γεμάτη πάθος και μοντέρνα, αποφασισμένη να ξεχωρίζει από τους άλλους. Αν παρακολουθήσει κανείς την καριέρα της, θα δει ότι αποτελεί προσωποποίηση της φιλοσοφίας της Fiat: "Life is Best When Driven", που σημαίνει «Η ζωή είναι καλύτερη όταν την κρατάμε στα χέρια μας».

 
ΒΙΝΤΕΟΚΛΙΠ:

Το τρέιλερ, διάρκειας 30 δευτερολέπτων, μεταδόθηκε κατά τη διάρκεια της ζωντανής τηλεοπτικής εκπομπής «Monday Night Football» στο ESPN ενώ διατίθεται στη σελίδα της Fiat USA στο Facebook (http://www.Facebook.com/FIATUSA), καθώς και στο κανάλι της στο You Tube στη διεύθυνση http://www.youtube.com/FIATUSA.

Η σελίδα μας στο facebook!

Ανακλήσεις αυτοκινήτων Fiat 500 και Ford Ka

Ανάκληση αυτοκινήτων Ford Ka και Fiat 500

Πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων Fiat 500, εκτελούν o Γενικός Γραμματέας Καταναλωτή και η FIAT GROUP AUTOMOBILES HELLAS S.A., αποκλειστικός εισαγωγέας των καινούργιων αυτοκινήτων μάρκας Fiat, Lancia και Alfa Romeo στην Ελλάδα.

Η ανάκληση αφορά 992 οχήματα, με αριθμούς πλαισίου από...

206893 έως 279954, εκ των οποίων τα 531 έχουν παραδοθεί σε καταναλωτές, στα οποία καθορίστηκε μια εργοστασιακή τεχνική επέμβαση και συγκεκριμένα ο έλεγχος των βιδών που στερεώνουν τη βάση στήριξης των σιαγόνων των πίσω τροχών.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία της FIAT για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με τη γραμμή επικοινωνίας της FIAT GROUP AUTOMOBILES HELLAS S.A. στο τηλέφωνο 800.11.500.800.

Σε ανάκληση αυτοκινήτων Ford Ka προχωρά και η Ford Motor Hellas AEBE. Η ανάκληση αφορά 394 οχήματα, παραγωγής από 26/5/2008 έως 30/1/2009, σε ορισμένα εκ των οποίων ενδέχεται οι βίδες στερέωσης της κιθάρας των πίσω φρένων να μην έχουν σφιχτεί στη σωστή προδιαγραφή. Εάν η βίδα της κιθάρας είναι χαλαρή, μπορεί να πέσει μέσα στο ταμπούρο του φρένου και να προκαλέσει ζημιά στο θερμουί, με κίνδυνο το κλείδωμα του πίσω τροχού.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία της FORD για να γίνει ο απαραίτητος έλεγχος και η απαιτούμενη επισκευή, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με τη Γραμμή Εξυπηρέτησης της εταιρίας Ford Motor Hellas AEBE στα τηλέφωνα 801 11 700 600 και 801 11 701 601.

Η σελίδα μας στο facebook!

ABARTH - Νικητής υψηλών ταχυτήτων: Ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού της Abarth στο Facebook

• Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού της Abarth στο Facebook
• Ο νικητής παρακολούθησε από κοντά τον αγώνα GP της F1 στη Monza
• Κάνε Like και μπορεί να είσαι εσύ ο επόμενος τυχερός

Με μεγάλη επιτυχία υλοποιήθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού της Abarth στο Facebook, που ξεκίνησε τον περασμένο Απρίλιο. Η κλήρωση ανέδειξε τον πρώτο μεγάλο νικητή, ο οποίος κέρδισε ένα μοναδικό...

ταξίδι για δύο άτομα, στη Monza της Ιταλίας, για να παρακολουθήσει από κοντά τον αγώνα Grand Prix της Formula 1, στις 9 με 11 Σεπτεμβρίου!

O ίδιος ο νικητής, Τζέημς Παπαμώρος, μας είπε: «Είμαι πάρα πολύ χαρούμενος που έζησα αυτή την εμπειρία από κοντά. Ήταν όνειρό μου να ακούσω από τις πρώτες θέσεις τον ήχο των μηχανών της Formula 1. Αγαπώ την Abarth, κι όταν έμαθα για το διαγωνισμό μπήκα αμέσως να δηλώσω συμμετοχή. Σας ευχαριστώ για το υπέροχο δώρο!»

Η FGAH, αξιοποιώντας τα σύγχρονα μέσα επικοινωνίας και επενδύοντας στα social media, ανοίγει κανάλι επικοινωνίας με τους φίλους της και προσφέρει πλούσια δώρα στους fan της. Έτσι λοιπόν, ο διαγωνισμός της Abarth γνώρισε από τις πρώτες ημέρες πολύ μεγάλη επιτυχία, συγκεντρώνοντας περισσότερους από 5.500 φίλους, καθώς οι fan της αγαπημένης ιταλικής μάρκας, συμμετείχαν κάθε ημέρα κάνοντας Like στη σελίδα Abarth στο Facebook, διεκδικώντας μοναδικά δώρα.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι στη σελίδα της Abarth στο Facebook οι φίλοι της μάρκας έχουν την ευκαιρία να παρακολουθούν σε τακτά χρονικά διαστήματα τα προϊοντικά νέα που αφορούν τα μοντέλα Abarth 500 & 500 cabrio και Punto Evo. Επιπλέον γίνεται αναφορά στις αγωνιστικές δραστηριότητες της μάρκας αλλά και στις δυνατότητες αναβάθμισης των μοντέλων της στον τομέα των επιδόσεων.

Η δεύτερη φάση του διαγωνισμού θα ολοκληρωθεί τον ερχόμενο Δεκέμβριο, οπότε και θα κληρωθούν εντυπωσιακά είδη merchandizing της Abarth. Γι΄ αυτό, κάντε Like στη σελίδα μας στο Facebook www.facebook.com/Abarth.Greece και μπορεί να είστε εσείς από τους τυχερούς που θα κερδίσουν στην επόμενη μεγάλη κλήρωση της 9ης Δεκεμβρίου 2011.

Η σελίδα μας στο facebook!

To Fiat Doblò θα εισέλθει στην αγορά της Βορείου Αμερικής με την επωνυμία Ram

Μια Επιστολή Πρόθεσης Συνεργασίας έχει υπογραφεί μεταξύ της Fiat Group Automobiles SpA (FGA) και του τουρκικού συνεργάτη της (μέσω κοινοπραξίας) Tofas για την προμήθεια του οχήματος Fiat Doblò στον Όμιλο Chrysler, όπου θα πωλείται στις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά με την επωνυμία Ram.

Οι εξαγωγές του Doblò, που ψηφίστηκε πρόσφατα ως το «Διεθνές Van της Χρονιάς 2011», θα αρχίσουν...

στις αρχές του 2013. Η επταετής συμφωνία εφοδιασμού απαιτεί από την Tofas να εξάγει συνολικά 190.000 μονάδες από το επιτυχημένο όχημα Doblò από τις εγκαταστάσεις της στην Προύσα - το μεγαλύτερο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων της Τουρκίας.

Η Tofas θα επενδύσει πάνω από $160 εκατομμύρια για τις απαραίτητες πιστοποιήσεις από τις Η.Π.Α και τον Καναδά και τις τροποποιήσεις στις απαιτήσεις των πελατών.

Η Tofas, η οποία είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Κωνσταντινούπολης και ιδρύθηκε πριν από 43 χρόνια, το 1968, αποτελεί μια κοινοπραξία μεταξύ της Fiat Group Automobiles SpA και της Koc Group.

Auburn Hills, Η.Π.Α - Κωνσταντινούπολη, Τουρκία - Τορίνο, Ιταλία - 14 Σεπτεμβρίου, 2011

Η σελίδα μας στο facebook!

H Fiat ανάμεσα στους παγκόσμιους ηγέτες στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής

Σε συνέχεια της πρόσφατης ένταξης του στους Δείκτες Dow Jones Sustainability World και Dow Jones Sustainability Europe για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, ο Όμιλος Fiat έχει ενταχθεί, επίσης, στους Δείκτες Global 500 Carbon Disclosure Leadership Index (CDLI) και Carbon Performance Leadership Index (CPLI), σύμφωνα με την έκθεση που δημοσιεύθηκε από τον οργανισμό Carbon Disclosure Project (CDP).

Περισσότερες από 400...

εταιρείες αναλύθηκαν παγκοσμίως και η Fiat ήταν η μόνη ιταλική εταιρεία μεταξύ των 23 εταιρειών που εντάχθηκε και στους δύο δείκτες.

Ο Δείκτης CDLI περιλαμβάνει μόνο τις εταιρείες του Δείκτη FTSE Global Equity Index Series (Global 500) που επιδεικνύουν τη μεγαλύτερη διαφάνεια στη δημοσιοποίηση των στρατηγικών και των δράσεων που λαμβάνονται για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής προς τα ενδιαφερόμενα μέρη. Ο Δείκτης CPLI, αφ' ετέρου, περιλαμβάνει τις εταιρείες που έχουν επιδείξει τη μεγαλύτερη δέσμευση για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Η Fiat έλαβε βαθμολογία 93/100 για τη διαφάνεια όσον αφορά την κοινοποίηση, και τη μέγιστη βαθμολογία ("Α") για την προσήλωση που επέδειξε στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Και τα δύο αποτελέσματα αντιπροσωπεύουν μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, και επιβεβαιώνουν τον κεντρικό ρόλο της μείωσης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων στη συνολική επιχειρηματική στρατηγική της Fiat.

O οργανισμός CDP, o οποίος ενεργεί εξ' ονόματος 551 θεσμικών επενδυτών που κατέχουν $71 τρισεκατομμύρια σε περιουσιακά στοιχεία, είναι ένας ανεξάρτητος μη κερδοσκοπικός οργανισμός που κατέχει τη μεγαλύτερη βάση δεδομένων στον κόσμο με τις ενέργειες που λαμβάνονται από τις επιχειρήσεις για την άμβλυνση της κλιματικής αλλαγής. Περίπου 3.000 οργανισμοί παγκοσμίως μετρούν και αποκαλύπτουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα τους, σε συνδυασμό με τους κινδύνους και τις ευκαιρίες που σχετίζονται με το κλίμα, μέσω του οργανισμού Carbon Disclosure Project (CDP).

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.cdproject.net.

Η σελίδα μας στο facebook!

Ένταξη του Ομίλου Fiat στους Δείκτες Dow Jones Sustainability World και Dow Jones Sustainability Europe για τρίτη συνεχή χρονιά

Ο Όμιλος Fiat αναγνωρίστηκε ως ηγέτης της βιωσιμότητας για τρίτη συνεχή χρονιά, με την ένταξή του στους Δείκτες Dow Jones Sustainability World και Dow Jones Sustainability Europe. Η Fiat έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία (94/100), μαζί με την BMW, σε σύγκριση με το μέσο όρο 72/100 των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία και που αξιολογούνται από τον SAM, τον επενδυτικό όμιλο που ειδικεύεται στις επενδύσεις στην αειφορία.

Οι αναγνωρισμένου κύρους δείκτες DJSI World και DJSI Europe δέχονται μόνο τις εταιρίες εκείνες που κρίνονται ως οι καλύτερες στην...

κατηγορία τους στη βιώσιμη διαχείριση των επιχειρήσεών τους, από οικονομική, κοινωνική όσο και περιβαλλοντική άποψη. Στο Δείκτη DJSI World, εκτός από την Fiat, οι μοναδικές άλλες εταιρείες του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας που έγιναν δεκτές για το 2011/2012 ήταν η BMW και η Volkswagen. Στο Δείκτη DJSI Europe, έχουν εισαχθεί μόνο η Fiat και η BMW.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fiat, Sergio Marchionne, δήλωσε: «Η επιβεβαίωση ότι είμαστε μεταξύ των κορυφαίων στους Δείκτες Βιωσιμότητας Dow Jones αποδεικνύει ότι οι αξίες που διατρέχουν την επιχειρηματική μας δραστηριότητα αναγνωρίζονται και εκτιμώνται σε διεθνές επίπεδο. Θεωρούμε ότι αυτό ένα πολύ σημαντικό επίτευγμα, όχι μόνο για την εικόνα μας, αλλά επειδή αποτελεί απτή απόδειξη του συστήματος αξιών που υπάρχει πίσω από τα αποτελέσματα του Ομίλου μας. Αυτό για το οποίο εργαζόμαστε είναι έγκυρο και αξιοσέβαστο, και η λήψη αυτής της αναγνώρισης μας παρακινεί να προσπαθούμε πάντα για το καλύτερο και να διατηρούμε τα υψηλότερα πρότυπα».

Πιο συγκεκριμένα, η Fiat έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία σε όλους σχεδόν τους τομείς που αναλύθηκαν από περιβαλλοντικής άποψης (την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, την απόδοση των προϊόντων, τα logistics), και, στην κοινωνική διάσταση, για την ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού, τη συμμετοχή των ενδιαφερομένων μερών, την υπεύθυνη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς και τις πρωτοβουλίες για τις τοπικές κοινότητες. Η μέγιστη αναγνώριση δόθηκε επίσης στη διαχείριση κινδύνου και τη διαδικασία της τεχνολογικής καινοτομίας.

Κατά τη διάρκεια του 2010, η Fiat πέτυχε σημαντικά αποτελέσματα.

Στον τομέα του περιβάλλοντος, η Fiat αναδείχθηκε, για τέταρτη συνεχή χρονιά, ως η πλέον οικολογική ανάμεσα στα μεγαλύτερα brand στην Ευρώπη, με τα αυτοκίνητά της να έχουν το χαμηλότερο μέσο επίπεδο εκπομπών CO2. Η Fiat Powertrain ολοκλήρωσε την ανάπτυξη των δικύλινδρων κινητήρων TwinAir που μειώνουν τις εκπομπές CO2 σε 92 g/km, το χαμηλότερο μέγεθος στην Ευρώπη για έναν βενζινοκινητήρα.

Η Magneti Marelli σημείωσε περαιτέρω πρόοδο στις τηλεματικές τεχνολογίες που επιτρέπουν μια όλο και πιο βιώσιμη κινητικότητα και το Centro Ricerche Fiat (Κέντρο Ερευνών της Fiat) συνέχισε να αποδεικνύει πως είναι ένα κέντρο αριστείας για διεθνή ερευνητικά προγράμματα και πλατφόρμες στους τομείς της ασφάλειας των οχημάτων και στις τεχνολογίες για την αποδοτικότητα των καυσίμων.

Σημαντικά βήματα προόδου σημειώθηκαν επίσης και στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις παραγωγικές διαδικασίες. Για παράδειγμα, τα εργοστάσια του Ομίλου Fiat παγκοσμίως πέτυχαν μείωση κατά 11% των εκπομπών CO2 ανά όχημα που παράγεται σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Στο κοινωνικό επίπεδο, η Fiat συνέχισε να επενδύει σε έργα που επικεντρώνονται γύρω από την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων. Ως αποτέλεσμα της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, το 2010 ήταν μια πολύ δύσκολη χρονιά και η Fiat προσπάθησε να διαχειριστεί τις επιπτώσεις της κρίσης στους εργαζομένους της με ένα βαθύ αίσθημα ευθύνης, στοχεύοντας στην άμβλυνση των κοινωνικών επιπτώσεων στο μεγαλύτερο δυνατό βαθμό.

Η Fiat συνέχισε τη διαδικασία της ευαισθητοποίησης των προμηθευτών προς μια πιο υπεύθυνη διαχείριση των επιχειρήσεών τους μέσα από τη διάδοση των κατευθυντήριων γραμμών της βιωσιμότητας, καθώς και την αξιολόγηση του επιπέδου συμμόρφωσής τους με αυτές τις κατευθυντήριες γραμμές.

Η Εταιρεία ενίσχυσε επίσης τη δέσμευσή της για τις τοπικές κοινωνίες, διαθέτοντας €25.600.000 για την υποστήριξη της οικονομικής, κοινωνικής και πολιτιστικής ανάπτυξης.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση:

www.fiatspa.com/en-us/sustainability/Pages/Homepage.aspx

Κριτήρια Επιλογής

Τα κριτήρια επιλογής των Δεικτών DJSI εξετάζουν μια σειρά παραμέτρων σε κάθε μια από τις τρεις διαστάσεις (οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική), στις οποίες βασίζεται η έννοια της βιωσιμότητας.

Η οικονομική διάσταση περιλαμβάνει μια ανάλυση της εταιρικής διακυβέρνησης, της διαχείρισης κινδύνων, του κώδικα συμπεριφοράς, της διαχείρισης του εμπορικού σήματος και της διαδικασίας της τεχνολογικής καινοτομίας. Η ανάλυση της περιβαλλοντικής διάστασης καλύπτει τις περιβαλλοντικές εκθέσεις, την πολιτική και τη διαχείριση, την υπεύθυνη διαχείριση των προϊόντων, τη στρατηγική για την κλιματική αλλαγή και τη μείωση των εκπομπών, καθώς και την ενεργειακή απόδοση. Για την κοινωνική διάσταση, οι παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη περιλαμβάνουν την ανάπτυξη και διαχείριση του ανθρώπινου κεφαλαίου, τη δέσμευση στις τοπικές κοινωνίες, την υγεία και την ασφάλεια στο χώρο εργασίας, τη διαχείριση προμηθευτών και τη δέσμευση των ενδιαφερόμενων μερών.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση:

www.sustainability-indexes.com/

Η σελίδα μας στο facebook!

Νέο Fiat Doblo Work Up: ο επαναπροσδιορισμός της έννοιας «μικρό φορτηγό»

Μετά τον τίτλο "Van of the year 2011" για το νέο Doblo και τη συνολική πρωτιά πωλήσεων της μάρκας στην κατηγορία van-vanette για το 2010, η Fiat Professional εξακολουθεί να μας εκπλήσσει και πρωτοπορεί διαθέτοντας το νέο Doblo Work Up με ανοιχτή καρότσα.

Κομψότατη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, φιλικοί προς το περιβάλλον κινητήρες τεχνολογίας Euro5, πλήρης...

εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά του μοντέλου που θα καταφέρει να προκαλέσει έντονο προβληματισμό σε μια μεγάλη γκάμα μοντέλων ακόμη και από διαφορετικές κατηγορίες!

Το νέο Doblo Work Up όντας τo πρώτο ελαφρύ φορτηγό με εργοστασιακή καρότσα καταφέρνει να συνδυάσει τις περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις με μια εξαιρετική οδική συμπεριφορά, άνεση και μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες ακόμη και σε σύγκριση με μεγαλύτερα οχήματα.

Στο εσωτερικό του, οι χώροι έχουν διατηρηθεί απαράλλαχτοι, ενώ το ειδικό διαχωριστικό από το χώρο φόρτωσης έχει παράθυρο και ειδικό προστατευτικό μεταλλικό πλέγμα, διασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια των επιβατών σε τυχόν βίαιες μετατοπίσεις του φορτίου. Φυσικά, ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας περιλαμβάνει πλούσιο εξοπλισμό, αερόσακους και προηγμένα συστήματα ελέγχου της ενεργητικής ασφάλειας.

Ο επίπεδος χώρος φόρτωσης έχει μήκος 2,3μ., πλάτος 1,82μ., ενώ το συνολικό εμβαδόν του ορίζεται στα 4,2τ.μ. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει είναι τα 1.000 κιλά ενώ η ύπαρξη του νέου τύπου ανάρτησης bi-link του πίσω άξονα επιτρέπει τη μέγιστη φόρτωση κατά 1.120 κιλά του εμπρόσθιου άξονα και κατά 1.450 του οπίσθιου αντίστοιχα, προσφέροντας καλύτερη οδική συμπεριφορά, μειωμένο βάρος και μεγαλύτερη άνεση. Ο μεγάλος και πλήρως αξιοποιήσιμος χώρος φόρτωσης βρίσκεται σε χαμηλή απόσταση από το έδαφος και μπορεί να υποστηρίξει ακόμη και ψηλά φορτία.

Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι η καρότσα κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από τη Fiat προκειμένου να εξασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή ποιότητα και αξιοπιστία. Τα πλευρικά τμήματα του χώρου φόρτωσης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και είναι πλήρως αναδιπλούμενα, ενώ κάτω από το δάπεδό του έχει προβλεφθεί ένας κλειστός αποθηκευτικός χώρος για τη φύλαξη εργαλείων και όχι μόνο. Τέλος, σε κάθε πλευρά της καρότσας ένα μικρό σκαλοπάτι επιτρέπει ευκολότερη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης, ενώ υπάρχουν και άγκιστρα δαπέδου που διευκολύνουν την πρόσδεση του φορτίου.

Περνώντας στην γκάμα των κινητήρων θα δούμε ότι αυτή αποτελείται από δύο turbodiesel 1.3 Multijet 90, και 1.6 Multijet 105 ίππων. Και οι δύο κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ διαθέτουν σύστημα Start&Stop και φίλτρο μικροσωματιδίων. Όλοι οι κινητήρες χαρακτηρίζονται από εξαιρετικές αποδόσεις, χαμηλό θόρυβο, χαμηλή κατανάλωση, αραιά διαστήματα συντήρησης, αξιοπιστία και φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Τέλος, σημαντικό είναι να υπενθυμίσουμε ότι το νέο Doblo Work Up, όπως όλα τα επαγγελματικά αυτοκίνητα της Fiat Professional, συνοδεύεται από 5 χρόνια ή 100.000χλμ. εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια.

 

Η Abarth στην Φρανκφούρτη

Η Abarth θα κάνει αισθητή την παρουσία της στην 64η Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης με τρεις Παγκόσμιες Πρεμιέρες, που θα τονίσουν τη ξεχωριστή θέση της θρυλικής ιταλικής μάρκας στη διεθνή αυτοκινητιστική σκηνή.

Tο Σεπτέμβριο του 2009, το αστέρι που έλαμψε στην Έκθεση της Φρανκφούρτης, ήταν το Αbarth 695 Tributo Ferrari, το ισχυρότερο και γρηγορότερο 500 μοντέλο παραγωγής, προϊόν της συνεργασίας της Abarth με τη Ferrari. H επιτυχία που γνώρισε ήταν τεράστια και έτσι εκτός από το Rosso Corsa στη χρωματική του παλέτα προστέθηκε το Giallo Modena, το Blu Abu Dhabi και το Grigio Titanio για μια συνολική παραγωγή 1,695 μοντέλων, 1,300 από τα οποία έχουν παραδοθεί στους τυχερούς οδηγούς σε όλα τα μήκη και πλάτη της Γης.

Επιτυχίες σαν αυτή δεν θα μπορούσαν παρά να επηρεάσουν άμεσα τις στρατηγικές επιλογές της μάρκας του Σκορπιού. Γι' αυτό, στη φετινή έκθεση η Abarth λανσάρει τρία ξεχωριστά...

μοντέλα, που θα τονίσουν ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα και το θρύλο της μάρκας: o σπορ χαρακτήρας και το ιταλικό στιλ αντιπροσωπεύονται άριστα από το νέο Abarth 500 Cabrio Italia, η κληρονομιά από το θρύλο του παρελθόντος ξεχειλίζει στο νέο Abarth Punto Super Sport, ενώ το γνήσιο αγωνιστικό πνεύμα είναι έκδηλο στο νέο Abarth 695 Competizione.

Η έκθεση αυτών των νέων μοντέλων έρχεται να επιβεβαιώσει την επιτυχία του νέου σλόγκαν «Abarth, ένας κόσμος επιδόσεων από το 1949», που πρόσφατα ξεκίνησε να «τρέχει» ως μέρος μιας νέας καμπάνιας στα πολυμέσα. Επιπλέον μια πρεμιέρα στον ψηφιακό κόσμο παρουσιάζεται στην Φρανκφούρτη: «Αbarth 24h Mobile», ονομάζεται η πρώτη δωρεάν Ι-Phone εφαρμογή με την οποία η Abarth σκοπεύει να πλησιάσει όλους τους πελάτες και λάτρεις της μάρκας. Εξαιρετικά διαδραστική και εύκολη στη χρήση, η νέα εφαρμογή έχει προιοντικά χαρακτηριστικά για τους ιδιοκτήτες και οπαδούς της Abarth. Όλοι αυτοί μπορούν να εγγραφούν και να παίρνουν μέρος σε όλες τις εκδηλώσεις, αλλά και να επικοινωνούν μέσω των επίσημων ιστοσελίδων κοινωνικής δικτύωσης της μάρκας μέσω της εφαρμογής.

Η έκθεση της Φρανκφούρτης είναι επίσης μια ευκαιρία για μια ματιά στις δύο παράλληλες δραστηριότητες της μάρκας: τα μοντέλα παραγωγής και την αγωνιστική δραστηριότητα. Το 2011 περισσότερα από 6.400 μοντέλα Abarth πουλήθηκαν (Abarth 500 saloon/convertible και Abarth Punto Evo) στοιχείο που κάνει φανερή την εξαιρετική πορεία της μάρκας από την επανίδρυσή της το 2007. Από τότε μέχρι σήμερα έχουν πωληθεί πάνω από 36,000 αυτοκίνητα, καθώς και περίπου 9,000 κιτ για τα μοντέλα αυτά. Μέσα στο 2011 η Abarth απλώθηκε και σε άλλες αγορές, όπως η Αυστραλία, το Μαρόκο και η Νότιος Αφρική.

Το 2011 όμως εντυπωσιακή πρόοδο σημείωσαν και οι αγωνιστικές δραστηριότητες της μάρκας, τόσο στα ράλλυ, όσο και στις πίστες. Σε ό,τι αφορά στα ράλλυ η επίσημη ομάδα με τους Luca Rossetti και Matteo Chiarcossi αγωνίζεται με επιτυχία στο ιταλικό πρωτάθλημα με Abarth Grande Punto S2000, τη στιγμή που Rally εκδόσεις του Abarth 500, χρησιμοποιούνται στο Abarth 500 Rally Selenia Trophy. Οι δραστηριότητες πίστας έχουν μεγάλη επιτυχία επίσης, όπως τα δοκιμασμένα ενιαία Abarth 500 Selenia Italia και Abarth 500 Selenia Europe trophies, που φέτος προστέθηκαν στο Σκανδιναβικό πρωτάθλημα. Στο τέλος του έτους θα γίνει το ντεμπούτο του 500 Assetto Corse στο Abarth 500 Panam Trophy της Λατινικής Αμερικής.

Η κατασκευή του μοντέλου Formula ACI-CSAI-Abarth συνεχίζεται με την πρόθεση να επιτρέψει σε νέους οδηγούς να αναδείξουν το ταλέντο τους με ένα αξιόλογο, αλλά και προσιτό, μονοθέσιο που θα πρωταγωνιστεί για δεύτερη φορά στο ιταλικό πρωτάθλημα και σε ντεμπούτο στο πρωτάθλημα Formula Abarth European Series Selenia.

Abarth 500 "Cabrio Italia"

Ο σπορ χαρακτήρας ερμηνεύεται με την κομψότητα και το στυλ της Abarth στο Abarth 500 «Cabrio Italia». Το νέο ειδικό μοντέλο, που διαθέτει ηλεκτρική μαύρη οροφή και φιμέ πίσω παράθυρα, λανσάρεται σε ένα ειδικό Blue Abu Dhabi χρώμα-αφιέρωμα στο ιταλικό design τη χρονιά που συμπληρώνονται τα 150 χρόνια της Ιταλικής Δημοκρατίας.

Γεννημένο για μεγάλα ταξίδια τουρισμού, το αυτοκίνητο θα συνοδεύσει για 1.500 χλμ. τον Γύρο Ιταλίας 2011 (Automotive Giro d'Italia) αμέσως μετά την Παγκόσμια Πρεμιέρα του στην Φρανκφούρτη. Ο θρυλικός Γύρος επιστρέφει 110 χρόνια μετά την πρώτη του επική διοργάνωση για να εορταστούν τα 150 χρόνια από την ένωση της Ιταλίας.

Το ειδικό αυτό μοντέλο της Abarth ξεχωρίζει από το χρωμιωμένο λογότυπο «500 Cabrio Italia» και 150 μοντέλα θα κατασκευαστούν εφοδιασμένα με τον 1,4 Turbo T-Jet κινητήρα, που αποδίδει 160 HP (118 kW) και μέγιστη ροπή 230 Nm στις 3,000 σ.α.λ. (στην επιλογή Sport).

Το 1.386 κ.εκ 4κύλινδρο και 16V μηχανικό σύνολο έχει αυτή την απόδοση χάρη στον υπερτροφοδότη (τούρμπο) σταθερής γεωμετρίας της ΙΗΙ. Η τελική ταχύτητα είναι 211 χλμ./ώρα, τη στιγμή που για την επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα χρειάζονται μόλις 7,4 δλ, χάρη και στη λειτουργία over boost, που ενεργοποιείται με την επιλογή «Sport» και η οποία ρυθμίζει κατάλληλα τη χαρτογράφηση του κινητήρα, την πίεση του τούρμπο και κάνει πιο σφιχτό το τιμόνι. Παρά τις δυναμικές επιδόσεις η κατανάλωση είναι ιδιαίτερα χαμηλή χωρίς η μέση τιμή της να ξεπερνά τα 6,5 λτ./100 χλμ. Το Abarth 500 «Cabrio Italia» διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ σε θέματα ασφαλείας ακολουθεί τα πρότυπα του Abarth 500C.

Όπως όλα τα Abarth προσφέρει στάνταρ το TTC (Torque Transfer Control), το σύστημα που βελτιώνει τη μεταφορά ροπής στους εμπρός τροχούς βελτιώνοντας το κράτημα χωρίς όμως συμβιβασμούς στην οδηγική ευχαρίστηση.

Το ειδικό αυτό μοντέλο της Abarth είναι εφοδιασμένο με το κιτ φρένων «esseesse», που αποτελείται από διάτρητους/αεριζόμενους δίσκους και κίτρινες 4πίστονες δαγκάνες της Brembo μπροστά, ενώ στάνταρ προσφέρονται τα φώτα τεχνολογίας Χenon. Οι 10κτινες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών έχουν απόχρωση μαγνησιού και λάμψη διαμαντιού.

Tα δερμάτινα καθίσματα «Abarth Corsa by Sabelt» έχουν πλάτη από ανθρακονήματα, φέρουν το λογότυπο Abarth 500 «Cabrio Italia», συγκρατούν άριστα το σώμα και είναι 10 κιλά ελαφρύτερα από ένα συμβατικό κάθισμα.

Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από τα πεντάλ και τον επιλογέα ταχυτήτων από υλικό Alutex (μίγμα αλουμινίου και φάιμπεργκλας), καθώς και από ανθρακονήματα με ειδικά γραφικά «Cabrio Italia». Το ταμπλό είναι στο ίδιο Blu Abu Dhabi χρώμα με το αμάξωμα και ένα λογότυπο στην κεντρική κονσόλα που αναφέρει τον αύξοντα αριθμό του μοντέλου τονίζοντας την περιορισμένη παραγωγή της έκδοσης.

Το τιμόνι διαθέτει επένδυση από μαύρο δέρμα με διπλή ραφή και τα καλύμματα των καθρεφτών έχουν απόχρωση μαγνησίου.

Επιπλέον, στο εσωτερικό ξεχωρίζει το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης Abarth Blue&MeTM MAP με λειτουργία τηλεμετρίας που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Magneti Marelli.

Abarth Punto "SuperSport"

Η «κληρονομιά» είναι το στοιχείο που χαρακτηρίζει την ειδική σειρά Abarth Punto Evo «SuperSport» που ξεχωρίζει από τη διχρωμία Grigio Campovolo με οροφή και καπό βαμμένα σε μαύρο ματ, όπως συνέβαινε στα παλιά αγωνιστικά αυτοκίνητα για την αποτροπή αντανακλάσεων.

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου τονίζεται περισσότερο από τα γραφικά «SuperSport» στο πλάι και την πίσω πόρτα, από τα μαύρα ματ καλύμματα καθρεφτών και τις ανάλογα βαμμένες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών (σε σχέδιο Abarth esseesse) με κόκκινες δαγκάνες φρένων και καπάκια.

Εφοδιασμένο με έναν 1,4 Multiair κινητήρα, που αποδίδει 180 HP (132 kW) στις 5,750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 270 Nm στις 2,500 σ.α.λ., το Abarth Punto «SuperSport» έχει τελική ταχύτητα 216 χλμ./ώρα και επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,5 δλ.

Με στόχο τις επιδόσεις αναβαθμίστηκε η ανάρτηση και η ασφάλεια (μερικά από τα στοιχεία του «Esseesse Abarth Koni» κιτ), με την τοποθέτηση αεριζόμενων δίσκων μπροστά με μεγάλες κόκκινες 4πίστονες δαγκάνες και αγωνιστικά τακάκια, διάτρητων πίσω δίσκων, αμορτισέρ Κoni με βαλβίδα FSD (Frequency Selective Dumping) εμπρός και πίσω και ειδικών χαμηλότερων ελατηρίων. Η εξάτμιση επίσης προέρχεται από το κιτ «Esseesse».

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα μαύρα δερμάτινα καθίσματα «Abarth Corsa by Sabelt» με κόκκινες/κίτρινες ραφές και γυαλιστερή μαύρη πλάτη, όπως και το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης Abarth Blue&MeTM MAP με λειτουργία τηλεμετρίας που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Magneti Marelli.

Τον χαρακτήρα του μοντέλου ενισχύουν στοιχεία όπως το αλουμινένιο μαρσπιέ με γραφικά «SuperSport», τα ανοξείδωτα πεντάλ με το λογότυπο Abarth, το δερμάτινο τιμόνι με διπλή κόκκινη/κίτρινη ραφή και τα σπορ όργανα της Jaeger.

Abarth 695 Competizione

Το Abarth 695 Competizione είναι ταυτισμένο με την φιλοσοφία της Abarth, που τη θέλει εδώ και 50 χρόνια να μεταφέρει τη γνώση από τους αγώνες στα μοντέλα παραγωγής, όντας το πρώτο σύγχρονο αγωνιστικό δρόμου για τη μάρκα του σκορπιού. Το διθέσιο αυτό μοντέλο εκφράζει ένα πλάνο που χρησιμοποιούταν ευρέως στο παρελθόν και το οποίο ήθελε τα Abarth σχεδιασμένα για το δρόμο, αλλά με στόχο να χρησιμοποιηθούν εύκολα στην πίστα. Πρόκειται για μια ειδική έκδοση που απευθύνεται στους φανατικούς των σπορ αυτοκινήτων, καθώς έχει την πίστα στο DNA του και το δρόμο στην καρδιά του.

Εμπνευσμένο από το Abarth 500 Assetto Corsa, είναι βαμμένο αποκλειστικά σε χρώμα Grigio Competizione Opaco σε έντονο αγωνιστικό appeal.

Ωστόσο, τα βασικά στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει βρίσκονται στο εσωτερικό. Όπως σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, είναι διθέσιο με τα πίσω καθίσματα να έχουν αντικατασταθεί από ένα roll bar στο ίδιο Grigio Competizione Opaco χρώμα του αμαξώματος. Έτσι το αυτοκίνητο αποκτά ακόμη πιο σπορ χαρακτήρα μιας και μειώνεται το βάρος του προς όφελος φυσικά των επιδόσεων, ενώ ο χώρος που μένει κενός από την απουσία των καθισμάτων θυμίζει απόλυτα αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Το Abarth 695 Competizione διαθέτει μαύρα καθίσματα «Abarth Corsa by Sabelt» με κόκκινες ενθέσεις Alcantara®, μαζί με σκελετό και βάση από ανθρακονήματα. Κόκκινες ραφές, λογότυπο «695» και γραφικά «Competizione» στα προσκέφαλα και την πλάτη τους τονίζουν ακόμη περισσότερο τα καθίσματα.

Το μαύρο δερμάτινο τιμόνι χαρακτηρίζεται από τον τρίχρωμo αφαλό, κόκκινες ενθέσεις και τα paddles από το στάνταρ ηλεκτρομηχανικό πεντατάχυτο κιβώτιο «Abarth Competizione». Ο πίνακας οργάνων είναι ειδικά σχεδιασμένος από την Jaeger. Τα ανθρακονημάτινο ταμπλό διαθέτει το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης Abarth Blue&MeTM MAP με λειτουργία τηλεμετρίας που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Magneti Marelli, τη στιγμή που στην κεντρική κονσόλα υπάρχει λογότυπο που αναφέρει τον αύξοντα αριθμό του μοντέλου τονίζοντας την περιορισμένη παραγωγή της έκδοσης.

Τα αγωνιστικά πεντάλ έχουν το λογότυπο του Σκορπιού, ενώ η ανθρακονημάτινη φάσα στο ταμπλό έχει γραφικά «695 Competizione» σε φινίρισμα αλουμινίου. Η ειδική αυτή σειρά αυτοκινήτων έχει φώτα Xenon, ζάντες 17 ιντσών από το «Abarth 695 Tributo Ferrari» στο χρώμα του αμαξώματος, καθώς και δαγκάνες φρένων και καπάκια ζαντών σε κόκκινο χρώμα.

Συνάδοντας με τον αγωνιστικό του χαρακτήρα, το Abarth 695 Competizione είναι εφοδιασμένο με ένα 1,4 Turbo T-Jet 16v κινητήρα, που αποδίδει 180 HP και που συνδυάζεται με το ηλεκτρομηχανικό κιβώτιο «Abarth Competizione», που διαθέτει paddles στο τιμόνι, πραγματοποιεί ταχύτητες αλλαγές και διαθέτει δύο λειτουργίες: «Street» με αυτόματη λειτουργία και «Track» όπου οι αλλαγές γίνονται σειριακά.

Όπως και στο 695 Tributo Ferrari, οι αναρτήσεις και τα φρένα έχουν ενισχυθεί κατάλληλα: Δίσκοι Brembo 305 χλστ. με 4πιστονες δαγκάνες και ειδικά αμορτισέρ εγγυώνται πως η διαχείριση των εντυπωσιακών επιδόσεων γίνεται με απόλυτα ασφαλή τρόπο. Και φυσικά υπάρχει μια διπλής λειτουργίας «Record Monza» εξάτμιση μεταβλητής ανάστροφης πίεσης, που σχεδιάστηκε για να βελτιώνει τις επιδόσεις και τον ήχο πάνω από τις 3,000 σ.α.λ.

Η Fiat δίνει την δυνατότητα απόκτησης αυτοκινήτου με νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα με 3,9% σταθερό επιτόκιο

Ένα πρωτοποριακό χρηματοδοτικό προϊόν, ειδικά σχεδιασμένο ώστε να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες καταναλωτικές ανάγκες των Ελλήνων, προσφέρει η Fiat Group Automobiles Hellas μέσω της FGA Bank, στηρίζοντας ουσιαστικά τους Έλληνες καταναλωτές, εν μέσω της δύσκολης οικονομικής συγκυρίας.

Ειδικότερα, η Fiat Group Automobiles Hellas δημιούργησε το ανταγωνιστικότερο...

χρηματοδοτικό πρόγραμμα της αγοράς αυτοκινήτου, με προνομιακό σταθερό επιτόκιο 3,9%, με 0% προκαταβολή και δυνατότητα εξόφλησης μέχρι 72 μήνες, δίνοντας ουσιαστικά τη δυνατότητα σε όλους τους καταναλωτές να αποκτήσουν άμεσα το μοντέλο Fiat, Alfa Romeo, Abarth και Fiat Επαγγελματικό που επιθυμούν.

Το χρηματοδοτικό πρόγραμμα του Ομίλου Fiat προσφέρεται με τις καλύψεις "PROTECT", ενός ολοκληρωμένου προγράμματος για την κάλυψη του οδηγού το οποίο περιλαμβάνει:

• Ασφάλεια αυτοκινήτου σε συνεργασία με την Groupama: αποδεδειγμένα από τις πιο συμφέρουσες οικονομικές λύσεις της ελληνικής αγοράς.
• Πρόγραμμα CPI προστασία πληρωμών: το πρόγραμμα αυτό προστατεύει ουσιαστικά τον πελάτη, εξασφαλίζοντας την ομαλή αποπληρωμή του δανείου του από απρόβλεπτα γεγονότα στην περίπτωση ακούσιας ανεργίας, ασθένειας ή ατυχήματος.
• Πρόγραμμα GAP κάλυψη ολικής απώλειας: το πρόγραμμα προσφέρει κάλυψη σε περίπτωση ολικής καταστροφής ή κλοπής του αυτοκινήτου, πληρώνοντας ένα πραγματικό bonus για τις δαπάνες αντικατάστασης του παλαιού αυτοκινήτου. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο προϊόν, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στις εκθέσεις αυτοκινήτων Fiat καθώς και στα τηλέφωνα 210 99 88 777 και 800 11 500 800.

Fiat Twinair 500 & Fiat “500C by Gucci” στην Φρανκφούρτη

Αντικείμενο θαυμασμού στη Φρανκφούρτη θα είναι και το Fiat 500 TwinAir, τόσο σε κλειστή, όσο και cabrio έκδοση. Το επίπεδο εξοπλισμού TwinAir συνδυάζει τον επαναστατικό 2κύλινδρο κινητήρα με εμφάνιση και τεχνολογικό περιεχόμενο που καθορίζει ένα γνήσιο προϊόν, που ανταποκρίνεται απόλυτα στην εκτίμηση που έδειξε ο Διεθνής Τύπος και το αγοραστικό κοινό. Ήδη σήμερα 1 στα 3 Fiat 500 που πωλούνται στην Ευρώπη και 1 στα 2 που πωλούνται στην Ελλάδα είναι εφοδιασμένο με τον 0,9 TwinAir κινητήρα.

Η επιτυχία αυτού του κινητήρα τονίζεται από πλήθος βραβείων συμπεριλαμβανομένου και αυτού για τον «Διεθνή κινητήρα της Χρονιάς 2011». Με τους 85 ίππους αυτού του καταπληκτικού κινητήρα, το 500 TwinAir εγγυάται το συνδυασμό μέγιστης διασκέδασης πίσω από το τιμόνι, χαμηλής κατανάλωσης και των χαμηλότερων εκπομπών CO2 στον κόσμο για κινητήρα...

βενζίνης (92 γρ./χλμ.), αλλά και ρετρό ήχου που θυμίζει εκείνον του πρώτου θρυλικού 500.

Με σαφείς επιρροές από την σειρά «competition» της Fiat στη δεκαετία του 70, το 500 TwinAir έχει χαρακτηριστικές λεπτομέρειες, όπως σκουρόχρωμος ανθρακί χρωματισμός, (έξτρα) piano blacκ οροφή και ζάντες αλουμινίου σε ματ μαύρο χρώμα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει ο Total Blacκ διάκοσμος με σπορ καθίσματα και σκουρόχρωμο φόντο στον πίνακα οργάνων, ενώ στον εξοπλισμό υπάρχει το πρωτοποριακό “Blue&Me – TomTom 2”, η τελευταία εξέλιξη του συστήματος infotainment Βlue&Me, με οθόνη αφής και τεχνολογία “Live” (στην Ελλάδα θα είναι διαθέσιμη η non-live έκδοση του νέου ΤΟΜ ΤΟΜ καθώς οι Live υπηρεσίες δεν υποστηρίζονται από την υπάρχουσα εγχώρια τεχνολογική υποδομή).

Η TwinAir έκδοση του Fiat500 απευθύνεται σε ένα αστικό και δυναμικό κοινό, αφού επιπλέον της εγγυημένης διασκέδασης και της οδηγικής απόλαυσης, προσφέρει στους πελάτες ένα προϊόν με προσωπικότητα και υψηλή αξία. Αυτό το concept επικοινωνήθηκε από την πανευρωπαϊκή διαφημιστική καμπάνια «Εveryday Fun» με έναν ιδιαίτερο πρωταγωνιστή: τον οδηγό και Παγκόσμιο Πρωταθλητή F1 Φερνάντο Αλόνσο. Για να τονιστεί ο σπορ και δυναμικός χαρακτήρας του 500 TwinAir, η Fiat δημιούργησε το νέο «byAbarth Pack». To κιτ εξατομίκευσης εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Abarth και θα είναι διαθέσιμο από τον Οκτώβριο περιλαμβάνοντας «Total Black» ειδικούς τροχούς αλουμινίου 16’’ με καπάκια Abarth, πλευρικά σκερτς, πίσω σπόιλερ, αγωνιστικά γραφικά στο καπό και σπορ πεντάλ. Το νέο «byAbarth Pack» θα προσφέρεται έξτρα μαζί τα χρώματα Pasodoble Red και Crossover Black.

Ειδικής αναφοράς χρήζει ο 85 ίππων TwinAir Τurbo κινητήρας – πρόδρομος μιας ολόκληρης οικογένειας κινητήρων που εξέλιξε η FiatPowertrain με απόδοση από 65-105 ίππους- που τονίζει την οδηγική ευχαρίστηση του αυτοκινήτου με δυναμικές επιδόσεις (τελική ταχύτητα 173 χλμ./ώρα και 0-100 χλμ./ώρα σε 11,0’’). Σε σχέση με τον 1,4 16V κινητήρα των 100 ίππων, ο TwinAir εμφανίζει 25% περισσότερη ροπή στις 2.000 σ.α.λ. σε συνδυασμό με μειωμένη κατά 30% μέση κατανάλωση: 4,0 λτ./100 χλμ. και 4,1 λτ./100 χλμ. με το κιβώτιο Dualogic και το χειροκίνητο κιβώτιο αντίστοιχα. Φυσικά το Fiat 500 TwinAir εμφανίζει τις καλύτερες εκπομπές CO2 στην κατηγορία: 90 γρ./χλμ. με Dualogic και 92 γρ./χλμ. με χειροκίνητο κιβώτιο.

Όλα αυτά οφείλονται στη μικρού μεγέθους τουρμπίνα που συνδυάζεται με μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων και εμφανίζει άμεση απόκριση διατηρώντας υψηλά επίπεδα ισχύος. Έτσι, παρά το μικρό κυβισμό, ο κινητήρας εμφανίζει κορυφαία απόδοση, αλλά και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου: συγκρινόμενος με τον 1,2 8V, εμφανίζει 25% περισσότερη ισχύ, αλλά με 15% μειωμένη κατανάλωση. Στην πραγματικότητα οι επιδόσεις του 2κυλινδρου κινητήρα είναι ανάλογες με εκείνες του 1,4 16V, αλλά με 30% μειωμένη κατανάλωση. Η μέγιστη ροπή (στην επιλογή Normal) είναι 145 Nm στις 1.900 σ.α.λ. και εξασφαλίζει σπορ οδήγηση. Αν ο οδηγός έχει σαν πρώτο μέλημα την οικολογική οδήγηση και την κορυφαία εξοικονόμηση καυσίμου, τότε υπάρχει η επιλογή ECO για περιορισμό της ροπής στα 100 Nm στις 2.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας 85 HP TwinAir έχει στο βασικό εξοπλισμό σύστημα Start&Stop, καθώς και Gear Shift Indicator (GSI).

Fiat “500C by Gucci”

Στη συνέχεια του ενθουσιασμού που προκάλεσε το «500 by Gucci», η Fiat και η Gucci παρουσιάζουν το «500C by Gucci», μια καμπριολέ έκδοση που δημιουργήθηκε από τη Διευθύντρια Δημιουργικού του Οίκου Gucci, Φρίντα Τζιανίνι σε συνεργασία με το Fiat Centro Stile.

Όλα τα στοιχεία που ξεχώρισαν στο "500 by Gucci", η προσοχή στη λεπτομέρεια, η αίσθηση της κομψότητας και του στυλ, βρίσκονται στην έκδοση "500C by Gucci", ενισχυμένα με την καινοτόμο ηλεκτρική υφασμάτινη οροφή που λειτουργεί ως «παράθυρο στον ουρανό».

Η νέα κάμπριο έκδοση θα είναι διαθέσιμη σε δύο σοφιστικέ χρώματα: λευκό με ματ χρωμιωμένα στοιχεία και γυαλιστερό μαύρο με χρωμιωμένες επιφάνειες. Και στα δύο η υφασμάτινη οροφή θα είναι μαύρη με το χαρακτηριστικό πράσινο-κόκκινο-πράσινο μοτίβο της Gucci τυπωμένο κατά μήκος της οροφής (το ίδιο θα βρίσκεται και στην πλαϊνή πλευρά του αυτοκινήτου).

Το εξωτερικό του «500C by Gucci» χαρακτηρίζεται από 16" ζάντες αλουμινίου οι οποίες ξεχωρίζουν από τη ρετρό σχεδίαση των ακτινών και έρχονται σε τέλεια αρμονία με το εξωτερικό χρώμα: μια απόλυτη πρωτιά για τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Τα καπάκια στις ζάντες έχουν το διπλό "G" λογότυπο το οποίο ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος και την υπογραφή της Gucci στο πορτ-παγκάζ και την μπάρα της πόρτας.

Το σαλόνι του "500C by Gucci" ξεχειλίζει από στιλ: κομψό ράψιμο, μοναδικά υλικά, σατέν και χρωμιωμένες επιφάνειες, ένα «βελούδινο» φινίρισμα στο ραδιόφωνο και δύο δίχρωμα Frau δερμάτινα καθίσματα με το πατρόν της Guccissima. To λογότυπο της Gucci εμφανίζεται στα καθίσματα, στο κιβώτιο ταχυτήτων, στο κάλυμμα του κλειδιού, στα πατάκια και σε ένα πρωτοποριακό φινίρισμα στις ζώνες ασφαλείας.

Το Fiat "500C by Gucci" φυσικά θα κυκλοφορήσει με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού, επτά αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς, παραθύρων και γονάτων οδηγού), το ολοκληρωμένο σύστημα Blue&Me με πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και ηχοσύστημα με CD και MP3, καθώς και δερμάτινο τιμόνι με χειριστήριο ηχοσυστήματος.

Μαζί με το ντεμπούτο του σε εκθεσιακούς χώρους, τον Αύγουστο το "500C by Gucci" θα πρωταγωνιστήσει σε μια πρωτότυπη περιοδεία που θα σταματήσει σε μερικά από τα πιο όμορφα τοπία στην Ευρώπη. Η πρώτη στάση έγινε στο Σαν Τροπέ (19-27 Αυγούστου) για να ακολουθήσει το Βερολίνο (8-14 Σεπτεμβρίου), η Βαρκελώνη (25 Σεπτεμβρίου-2 Οκτωβρίου), το Λονδίνο (16-23 Οκτωβρίου) και η Γενεύη (23-30 Οκτωβρίου). Στην Ιταλία, η περιοδεία ξεκίνησε από το Forte dei Marmi (22-28 Αυγούστου) και θα έχει συνέχεια στη Ρώμη (4-11 Σεπτεμβρίου), στη Φλωρεντία (19-26 Σεπτεμβρίου) και στο Μιλάνο (8-16 Οκτωβρίου).

Ένας εντυπωσιακός κρυστάλλινος κύβος διαστάσεων 5x5 μέτρων όπου το κάτω και πάνω μέρος θα είναι από κομψή μαύρη γυαλιστερή λάκα θα δημιουργηθεί για κάθε στάδιο της περιοδείας. Στο εσωτερικό του κύβου θα βρίσκεται ένα 500C, όπως ένα πολύτιμο κόσμημα. Κατά τη διάρκεια της νύχτας η εγκατάσταση θα φωτίζεται, δημιουργώντας μια επιβλητική ατμόσφαιρα, προβάλλοντας τόσο το κομψό αυτοκίνητο όσο και την περιοχή. Η κατασκευή συμπληρώνεται από τρεις μικρές βιτρίνες, όπου θα εκτίθενται κομμάτια της συλλογής «500 by Gucci» όπως σετ ταξιδίου, δερμάτινα αξεσουάρ, φόρμες, τζάκετ, γάντια οδήγησης, γυαλιά και ένα ρολόι.

Όπως και στην προηγούμενη έκδοση, μια πρωτότυπη διαφημιστική καμπάνια έχει δημιουργηθεί για το Fiat «500C by Gucci» στην οποία το αυτοκίνητο βρίσκεται δίπλα στο μοντέλο Natasha Poly. Οι επιλεγμένες εκθέσεις της Fiat που θα έχουν το «500C by Gucci» θα λάβουν αντίγραφα ενός αποκλειστικού lifestyle εντύπου που δημιουργήθηκε ως κατάλογος μόδας και σχεδιάστηκε για να αναδείξει την κλάση και το μοναδικό χαρακτήρα αυτής της εκπληκτικής έκδοσης του λαμπερού κόσμου του Fiat 500 μέσα από καλλιτεχνικές φωτογραφίες.

Fiat Punto 2012: Παγκόσμια πρεμιέρα στην Έκθεση της Φρανκφούρτης

Το νέο Punto Model Year 2012 πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση της Φρανκφούρτης και θα αρχίσει να πωλείται σε όλη την Ευρώπη στις αρχές του επόμενου χρόνου. Το νέο μοντέλο διαθέτει όλα τα στοιχεία που οδήγησαν τις προηγούμενες εκδόσεις στην απόλυτη επιτυχία στις αγορές της Ευρώπης, αλλά τονίζει την διαφορετική του προσωπικότητα με σημαντικές αισθητικές αλλαγές, νέα χρώματα και επενδύσεις και φυσικά με τη σημαντική τεχνολογική πρόοδο που επέφερε η υιοθέτηση του κινητήρα 85 ΗP 0,9 TwinAir turbo και του 85 ΗP 1,3 Multijet.

Ειδικότερα, το Punto 2012 λανσάρει ένα νέο μπροστινό μέρος που χαρακτηρίζεται από τον βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρα και την τοποθέτηση των φλας παράλληλα με τις εισαγωγές αέρα. Στο πίσω μέρος ανάγλυφο στοιχείο ορίζει μια ζώνη που ξεχωρίζει την περιοχή της πινακίδας κυκλοφορίας. Στο εσωτερικό νέες επενδύσεις τονίζουν το κομψό στιλ, τη στιγμή που τις αισθητικές αλλαγές ολοκληρώνουν νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και 3 νέα μεταλλικά χρώματα: Turquoise, Ruby Red και Graphite Grey.

Ως εκ τούτου, το νέο Fiat Punto MY 2012...

επιβεβαιώνει τις αξίες που ανέκαθεν χαρακτήριζαν το μοντέλο: το δυναμισμό και την κομψότητα της σχεδίασης που εκφράζει απόλυτα το ιταλικό στιλ και των τεχνολογικών καινοτομιών, που από το λανσάρισμα του μοντέλου αποτέλεσαν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Ανάμεσα στις καινοτομίες του μοντέλου είναι και το γεγονός ότι υπήρξε το πρώτο αυτοκίνητο της κατηγορίας του με εξελιγμένο σύστημα infotainment (Blue&Me) ή με το λογισμικό eco:Drive, ένα εργαλείο χάρη στο οποίο ο οδηγός μπορεί να αναλύσει το οδηγικό του στιλ και να βελτιώσει την οικονομία και τις εκπομπές ρύπων.

Το Fiat Punto συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς για τους κινητήρες του, είτε μιλάμε για τους diesel (Multijet), είτε τους βενζίνης (MultiAir), που συνδυάζουν πάντα την καινοτομία και τις επιδόσεις με τη φιλικότητα προς το περιβάλλον. Ως απόδειξη έρχεται ο κινητήρας διπλής τροφοδοσίας καυσίμου βενζίνης - φυσικού αερίου ή βενζίνης - υγραερίου και φυσικά η επέκταση του Start&Stop και της τεχνολογίας Gear Shift Indicator (Σύστημα ένδειξης αλλαγής ταχυτήτων) σε όλους τους κινητήρες Euro 5. Το Punto 2012 λανσάρει δύο νέους κινητήρες: τον 85 HP TwinAir Turbo και μια εξέλιξη του 85 HP 1,3 Multijet.

85 HP 0.9 TwinAir turbo

Ο πρωτοποριακός κινητήρας TwinAir, που έχει κερδίσει πολλά βραβεία - συμπεριλαμβανομένων των "Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 2011", "Καλύτερος νέος κινητήρας 2011" και "Καλύτερος Πράσινος Κινητήρας 2011» - τοποθετήθηκε και στο Fiat Punto. Το TwinAir συνδυάζει την πιο μοντέρνα τεχνολογία που έχει σχεδιαστεί από την Fiat Powertrain (MulitAir) με την έννοια "downsizing" και εκδηλώνεται σε ένα μικρό, μικτού κυβισμού και βάρους κινητήρα, που εξασφαλίζει εξαιρετικές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η ειδική ρύθμιση του κινητήρα και ο συνδυασμός του με κιβώτιο 6 ταχυτήτων προσδίδει στο αυτοκίνητο μια ιδανική ισορροπία μεταξύ της φιλικότητας προς το περιβάλλον (98 γρ. / χλμ. CO2) και την οδηγική απόλαυση (85 HP στις 5500 σ.α.λ. και 145 Nm ροπής στις 2000 σ.α.λ). Εκτός από την κανονική λειτουργία, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει και τη λειτουργία ECO, που είναι διαθέσιμη. Αυτή, με μια ειδική χαρτογράφηση ελέγχου του κινητήρα, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου για να εγγυηθεί πραγματικά φιλική προς το περιβάλλον οδήγηση.

1.3 85 HP MultiJet

O 85 ίππων 1,3 16V Multijet (με ροπή 200 Nm στις 1.500 σ.α.λ. μόλις), που αποτελεί ήδη σημείο αναφοράς χάρη στην τεχνολογία IRS (Injection Rate Shaping) του MultiJet II και την ειδική συναρμολόγηση του υπερτροφοδότη, κάνει ένα ακόμη βήμα παραπάνω με την υιοθέτηση δύο νέων τεχνολογιών: του Intelligent Alternator και του Intelligent Flow. Έτσι κατάφερε να εκπέμπει μόλις 90 γρ./χλμ CO2.

H πρώτη τεχνολογία βελτιστοποιεί την φόρτιση της μπαταρίας στη διάρκεια των φάσεων που διακόπτεται η παροχή καυσίμου στον κινητήρα (cut off), ενώ η δεύτερη βελτιστοποιεί την ψύξη χάρη σε μια αντλία λαδιού με μεταβλητή χωρητικότητα. Αυτές οι τεχνολογίες μαζί με τη χρήση λιπαντικού χαμηλού ιξώδους το κιβώτιο ταχυτήτων καθιστούν το Punto ένα από diesel μοντέλα με τις καλύτερες εκπομπές CO2 στην κατηγορία του.

Η γκάμα για το 2012

Η γκάμα του Punto MY2012 προσφέρει 3 επίπεδα εξοπλισμού (Pop, Easy και Lounge) διαθέσιμα με τους διάφορους κινητήρες, ενώ υπάρχει ακόμα ένα πακέτο εξοπλισμού αποκλειστικά συνδυαζόμενο με τον κινητήρα TwinAir.

Η Pop αποτελεί τη βασική έκδοση και προσφέρεται σαν μια προσιτή και απλή, αλλά ουσιαστική και λειτουργική επιλογή. Η έκδοση Easy ξεχωρίζει για τον πλούσιο εξοπλισμό και την εξαιρετική σχέση τιμής-εξοπλισμού. Διαθέσιμη σε 3 διαφορετικές χρωματικές επενδύσεις (κόκκινη, μπλε και γκρι) αυτή η έκδοση εκφράζει μια γεμάτη χρώμα, νεανική, μοντέρνα, σύγχρονη και τεχνολογική φιλοσοφία. Η κορυφαία έκδοση Lounge προσφέρει πλούσιο hi-tech εξοπλισμό για αυτούς που αναζητούν την απόλυτη άνεση και το δυναμικό χαρακτήρα σε συνδυασμό με την κομψότητα και το σπορ ύφος.

Τέλος, το επίπεδο εξοπλισμού TwinAir δημιουργήθηκε για να τονίσει το λανσάρισμα του ομώνυμου 2κύλινδρου κινητήρα αντικατοπτρίζοντας το ζωντανό και δυναμικό του χαρακτήρα, μαζί με το χρωματισμό Verde Lime με γυαλιστερή μαύρη οροφή. Αποκλειστικά με αυτό το χρώμα υπάρχουν και λεπτομέρειες, όπως οι σκουρόχρωμες και ειδικά σχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου, οι μαύρες γυαλιστερές κολόνες και οι ανάλογοι καθρέφτες και τα σκουρόχρωμα φώτα. Η έκδοση είναι άμεσα αναγνωρίσιμη χάρη και στο λογότυπο TwinAir στην πίσω πόρτα. Στο εσωτερικό υπάρχει νέος διάκοσμος με γκρι και μαύρη επένδυση «Sportex» και ένα γκρι λογότυπο TwinAir στα εμπρός προσκέφαλα. Άλλο ένα λογότυπο TwinAir υπάρχει στο ταμπλό κοντά στα χειριστήρια του κλιματισμού.

Fiat Freemont AWD, παγκόσμια πρεμιέρα για ένα νέο σημαντικό αυτοκίνητο για την ιταλική φίρμα

Το νέο τετρακίνητο Fiat Freemont (AWD) το οποίο κάνει την πρεμιέρα του στην Φρανκφούρτη, θα είναι διαθέσιμο στις αγορές από τον Οκτώβριο με τον 2,0 λτ Multijet ΙΙ 170 HP πετρελαιοκινητήρα και το βενζινοκινητήρα 3,6 V6 280 HP, αμφότεροι συνδυασμένοι με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Το σοφιστικέ σύστημα AWD είναι απλό στη χρήση και σχεδιάστηκε για να ελέγχει με απόλυτη ασφάλεια το αυτοκίνητο σε ακραίες συνθήκες. Το AWD εμπλέκει αυτόματα την τετρακίνηση και διαθέτει ηλεκτρονικό έλεγχο που χρησιμοποιεί αισθητήρες ολίσθησης για να ανιχνεύσει την πρόσφυση των 4 τροχών και να αποφασίσει πότε να μεταφέρει την κατάλληλη ροπή στους πίσω τροχούς. Το σύστημα παρεμβαίνει σε επιφάνειες που οι τροχοί δεν έχουν επαρκή πρόσφυση (λάσπη, χιόνι, πάγο κτλ.) για να εξασφαλίσει μέγιστη πρόσφυση και απρόσκοπτη οδήγηση σε όλες τις διαδρομές ή στην περίπτωση ασφάλτινων διαδρομών για να διασφαλίσει επιπλέον πρόσφυση και μεγαλύτερη ασφάλεια στις στροφές. Ειδικότερα, το ηλεκτρονικό σύστημα ρυθμίζει τη μεταφορά ροπής με τη χρήση ελεγχόμενης σύζευξης (ΕCC – Electronically Controlled Coupling). Το σύστημα συμβάλει στην χαμηλή κατανάλωση, αφού λειτουργεί μόνο όταν είναι απαραίτητο και ελαχιστοποιώντας τις τριβές. Επιπλέον, το ECC στο σύστημα AWD είναι πιο ευέλικτο, πιο ακριβές και πιο φθηνό, από ένα σύστημα Viscous ή Torsen.

Επιπλέον η μονάδα ελέγχου συνεργάζεται με το ESP και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Το σύστημα AWD δεν αντικαθιστά το σύστημα...

ελέγχου πρόσφυσης, αφού επεμβαίνει όταν υπάρχει διαφορά περιστροφής μεταξύ των δύο αξόνων (π.χ όταν οι εμπρός τροχοί είναι σε πάγο, ενώ οι πίσω είναι σε στεγνή άσφαλτο ή απότομη ανηφόρα). Από την άλλη σε περίπτωση διαφορετικής πρόσφυσης στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου επεμβαίνει το ESP.

Πως λειτουργεί

Το σύστημα τετρακίνησης δεν απαιτεί καμία ενέργεια από τον οδηγό και έχει παθητικό ρόλο με την πρόσφυση να μεταδίδεται στις περισσότερες περιπτώσεις στους εμπρός τροχούς. Το σύστημα τετρακίνησης επενεργεί βελτιστοποιώντας την πρόσφυση χρησιμοποιώντας τις παρακάτω στρατηγικές:

1) Προληπτικός έλεγχος: σε αυτή τη φάση, το σύστημα λειτουργεί χωρίς να λαμβάνει υπ’ όψιν την ολίσθηση του τροχού και αρκείται στην ανάλυση του τρόπου με το οποίο ο οδηγός πατάει το γκάζι ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Αν ο οδηγός πατήσει απότομα το πεντάλ, τότε αυτόματα το AWD μεταφέρει ένα μεγάλο ποσοστό ροπής στους πίσω τροχούς. Αυτό εμποδίζει τους μπροστά να σπινάρουν, αφού η ροπή μοιράζεται στους 4 τροχούς.

2) Έλεγχος ολίσθησης: αυτή η δεύτερη λειτουργία του AWD χρησιμοποιεί τους αισθητήρες περιστροφής των τροχών για τον υπολογισμό της μεταφοράς ροπής. Όταν οι εμπρός τροχοί ολισθαίνουν, η ECU (Electronic Control Unit) ενεργοποιεί το ECC για τη μεταφορά ροπής στους πίσω τροχούς. Αν το αυτοκίνητο ξεκινήσει με τους εμπρός τροχούς σε πάγο (ή σε επιφάνεια με χαμηλή πρόσφυση) και τους πίσω σε στεγνή επιφάνεια, το σύστημα στέλνει περισσότερη ροπή στους πίσω τροχούς για τη μείωση της ολίσθησης. Η μεταφορά ροπής στους πίσω τροχούς διαμορφώνεται κατάλληλα και σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης με σταθερή ταχύτητα, όπως στην περίπτωση της υδρολίσθησης, όπου το σύστημα αναδιαμορφώνει το ποσοστό που καταλήγει στους πίσω τροχούς, αφού μεγαλύτερες τιμές δεν θα ήταν αναγκαίες.

3) Επηρεασμός της δυναμικής συμπεριφοράς σε μέτριες ταχύτητες: τo σύστημα AWD χρησιμοποιείται και για τη βελτιστοποίηση των δυναμικών χαρακτηριστικών του Freemont. Η μονάδα ECU ελέγχει τη ροπή στους πίσω τροχούς με στόχο τη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς σε ταχύτητες μεταξύ 40 και 105 χλμ./ώρα. Ανάμεσα σε αυτές τις ταχύτητες, το σύστημα χρησιμοποιεί τη ροπή στους πίσω τροχούς κατά τη διάρκεια στροφών και επιταχύνσεων για βελτίωση της απόκρισης του τιμονιού και της ουδετερότητας στην οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στον ηλεκτρονικό έλεγχο του συστήματος, που είναι καλύτερο από συστήματα Viscous και τα οποία μεταφέρουν τη ροπή στους πίσω τροχούς μόνο σε περίπτωση ολίσθησης του εμπρός άξονα σε σχέση με τον πίσω.

Το μοντέλο εν συντομία

Το Freemont είναι το πρώτο μοντέλο της Fiat που κατασκευάζεται σε συνεργασία με τον όμιλο Chrysler. Το ίδιο το όνομά του αναφέρεται στην αίσθηση ελευθερίας και της δυνατότητας αντιμετώπισης όλων των καταστάσεων που μπορούν να εμφανιστούν στην καθημερινότητα. Το Fiat Freemont είναι σχεδιασμένο για να απαντάει σε αντικρουόμενες αλλά και σύνθετες ανάγκες, όπως έχουν οι σύγχρονες οικογένειες και όσοι θέλουν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο, είτε γιατί ζουν έντονα την κάθε μέρα, είτε γιατί απολαμβάνουν τον ελεύθερο χρόνο του Σαββατοκύριακου.

Το Freemont συνδυάζει λειτουργικότητα και πρακτικότητα με το δικό του ξεχωριστό, κομψό και αυθεντικό στιλ. Οι διαστάσεις του (μήκος 4,89 μ., πλάτος 1,88 μ. και ύψος 1,72 μ.) εγγυώνται μεγάλη εσωτερική ευρυχωρία, ενώ το μεταξόνιο είναι το μεγαλύτερο της κατηγορίας (289 cm).

Με δυο λόγια το Fiat Freemont είναι ακριβώς "All the cars you want": αυτό είναι και το σλόγκαν της διαφημιστικής του καμπάνιας και που επιτυχημένα συνοψίζει τον πολύπλευρο χαρακτήρα του αυτοκινήτου, το οποίο είναι εξοπλισμένο με όσα χρειάζεσαι, για να πας παντού με όποιον θέλεις, χωρίς συμβιβασμούς.

Το Freemont διαθέτει ένα ξεχωριστό, πολύ ανεξάρτητο και δυναμικό σχεδιασμό με «μυώδεις» γραμμές, έντονο μπροστινό μέρος και ένα πίσω τμήμα, όπου ξεχωρίζουν τα φώτα με λυχνίες LED. Το εσωτερικό έχει σύγχρονο ντιζάιν και μαλακά υλικά υψηλής ποιότητας. Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται και το οδηγοκεντρικό ταμπλό με λεπτομέρειες χρωμίου, ένας εντελώς νέος πίνακας οργάνων, μια δυναμική κι ελκυστική κεντρική κονσόλα κι ένα καινοτόμο σύστημα πληροφοριών με μια έγχρωμη μεγάλη οθόνη αφής 4,3". Οι λειτουργίες μπορούν να ελεγχθούν με ένα απλό άγγιγμα στην κεντρική κονσόλα, ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός δημιουργεί ακόμη μεγαλύτερη αίσθηση άνεσης.

Το Freemont εγγυάται μέγιστη χωρητικότητα, άνεση και πολυχρηστικότητα χάρη στα 7 καθίσματά του που περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό. Η ευρύχωρη τρίτη σειρά είναι προσβάσιμη πολύ εύκολα και άνετα, καθώς όχι μόνο ανοίγουν οι πίσω πόρτες σε γωνία 90 μοιρών, αλλά και επειδή το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα εξαιρετικά λειτουργικό σύστημα ολίσθησης των καθισμάτων. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς μπορούν να πέσουν εντελώς με μια απλή κίνηση και να μεγαλώσει κι άλλο ο χώρος αποσκευών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων και τα καθίσματα για τους εμπρός επιβάτες μπορούν επίσης να αναδιπλωθούν τελείως, επιτρέποντας συνολικά 32 διαφορετικές κινήσεις και θέσεις για τα καθίσματα. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με ένα καινοτόμο σύστημα με «μαξιλαράκι» (booster) για τα παιδιά, που εξασφαλίζει ότι κάθονται σωστά, με τη σωστή γεωμετρία στις ζώνες ασφαλείας και εγγυάται την ασφάλεια, την πρακτικότητα και την άνεση.

Η άνεση στο εσωτερικό είναι επίσης εξασφαλισμένη με μια εξαιρετική και ψηλή θέση οδήγησης, ευρύχωρα και εργονομικά καθίσματα, πληθώρα αποθηκευτικών χώρων, ένα γενναιόδωρο χώρο αποσκευών με δυο διαμερίσματα και επίπεδη πλατφόρμα φόρτωσης, η χωρητικότητα του οποίου μπορεί να φτάσει μέχρι τα 1461 λίτρα (χώρος αρκετός για περισσότερες από 10 βαλίτσες). Υπάρχουν συνολικά 20 αποθηκευτικοί χώροι στο εσωτερικό, προσφέροντας τόσο συνολικό χώρο για αποθήκευση αντικειμένων όσο θα προσέφερε το πορτ μπαγκάζ ενός αυτοκινήτου πόλης.

H γκάμα των Freemont περιλαμβάνει προσθιοκίνητες (με state-of-the-art 2,0 Multijet II turbodiesel κινητήρα με τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας 140 ή 170 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο) και από τον Οκτώβριο τετρακίνητες εκδόσεις (με 2,0 MultiJet II 170 HP ή V6 3,6 280 HP βενζινοκινητήρα αμφότεροι με αυτόματο κιβώτιο). Με εξαίρεση τον πανίσχυρο 3,6 λτ. βενζινοκινητήρα και το αυτόματό του κιβώτιο, όλες οι κινητήριες μονάδες κατασκευάστηκαν και εξελίχθηκαν από την Fiat Powertrain.

Οι κινητήρες diesel έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν την ιδανική ισορροπία μεταξύ δύναμης, επιδόσεων, οδηγικής ευχαρίστησης και οικονομίας καυσίμου. Η τονισμένη οδηγική ικανότητα του Freemont εξασφαλίζεται από την μεγάλη ροπή που διαθέτει (350 Nm) μόλις στις 1.750 σ.α.λ. αλλά αποδίδεται σταθερά μέχρι τις 2500 για την έκδοση των 170 ίππων (και τις 2000 σ.α.λ. στην έκδοση με τους 140 ίππους). Σε κανονική χρήση (από τις 1.500 – 3.000 σ.α.λ.), η ροπή δεν πέφτει ποτέ κάτω από τα 300 Nm, εξασφαλίζοντας την οδηγική απόλαυση χωρίς να χρειάζονται πολλές αλλαγές ταχυτήτων. Αυτό κάνει τον κινητήρα πολύ ευέλικτο, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11'' και μέγιστη ταχύτητα 195 χλμ./ώρα για την έκδοση των 170 ίππων και 12,3'' και 180 χλμ./ώρα αντίστοιχα για αυτή των 140 ίππων. Όλα αυτά καθιστούν το Freemont ένα δυναμικό στην οδήγηση και ασφαλές αυτοκίνητο.

Οι μηχανικοί της Fiat έχουν ρυθμίσει ειδικά τις αναρτήσεις και το τιμόνι για ακριβέστερη συμπεριφορά και καλύτερη αίσθηση, που θα είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες των Ευρωπαίων αγοραστών. Παράλληλα το χαμηλό επίπεδο θορύβου έχει εξασφαλιστεί από τις μειωμένες δονήσεις των κινητήρων και τη ευρεία χρήση κορυφαίων ηχομονωτικών υλικών. Η ασφάλεια είναι κορυφαίου επιπέδου, με 7 αερόσακους, σύστημα ABS με Brake Assist, σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) με Hill-Holder και ηλεκτρονικό περιορισμό των κλίσεων (ERM) στάνταρ σε όλα τα αυτοκίνητα. Το ΕRM χρησιμοποιεί στοιχεία από τους αισθητήρες του ESP ανιχνεύοντας πιθανότητα ανατροπής και επεμβαίνοντας κατάλληλα στα φρένα και την ισχύ του κινητήρα.

Το Freemont επίσης έχει επίσης ένα έξυπνο σύστημα που φροντίζει για το τρέιλερ σας, το Trailer Sway Control (TSC). Όταν οι αισθητήρες διαπιστώσουν ότι κινδυνεύει η δυναμική ισορροπία του τρέιλερ, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα και φρενάρει με τέτοιο τρόπο τους τροχούς ώστε το τρέιλερ να παραμείνει στην επιθυμητή γραμμή και να αποφευχθούν τυχόν επικίνδυνες ταλαντώσεις.

Για να απλοποιηθούν οι επιλογές και η διαδικασία αγοράς, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού, τη Freemont , την Urban και την All Included, οι οποίες απευθύνονται σε διαφορετικούς τύπους υποψηφίων πελατών. Το επίπεδο εξοπλισμού και στις 3 περιπτώσεις είναι εξόχως ανταγωνιστικό, προσφέροντας 7 θέσεις, αυτόματο κλιματιστικό σύστημα τριών ζωνών, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, cruise control, ζάντες αλουμινίου 17", αναβαθμισμένο υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα που μετράει και μεταφέρει στην οθόνη την πίεση των ελαστικών (TPMS), φώτα ομίχλης και touchscreen ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη και χειριστήρια πάνω στο τιμόνι.

Η έκδοση Urban περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της touchscreen ραδιόφωνο με οθόνη 8,4" ιντσών, κάρτα SD και DVD reader, Bluetooth, αισθητήρες φώτων, δερμάτινη επένδυση σε τιμόνι και επιλογέα, σύστημα Bluetooth, αισθητήρες παρκαρίσματος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ηλεκτρικές ρυθμίσεις στο κάθισμα του οδηγού, ηλεκτροχρωματικό καθρέφτη, αναδιπλούμενους καθρέφτες, αυτόματη λειτουργία των φώτων, σκούρα πίσω παράθυρα και ράγες οροφής.

Η νέα All Included έκδοση, που θα είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο, περιλαμβάνει ένα υπερπλούσιο πακέτο εξοπλισμού με δερμάτινες επενδύσεις, τροχούς αλουμινίου 19 ιντσών, δορυφορική πλοήγηση με οθόνη αφής 8,4 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και χρωμιωμένες ράγες οροφής.

Νέο Fiat Panda, παγκόσμια πρεμιέρα στην Έκθεση της Φρανκφούρτης

Το νέο Fiat Panda αποτελεί τη φυσική εξέλιξη ενός πετυχημένου αυτοκινήτου πόλης που στα 31 χρόνια της ζωής του ανέκαθεν ήταν συνώνυμο του λειτουργικού design, της ευελιξίας, της ευρυχωρίας, της αξιοπιστίας και της άνεσης. To Panda είναι όλα αυτά, αλλά και κάτι παραπάνω: ένα όνομα υψηλής ορθολογικής και συναισθηματικής αξίας, το οποίο κέρδισε πάνω από 6,5 εκατ. οδηγούς προσφέροντας απλές, αλλά έξυπνες λύσεις στην καθημερινή μετακίνηση. Τα πάντα είναι πολύ ευκολότερα μέσα στο Panda: να μετακινείσαι, να παρκάρεις, να έχεις τους χώρους που χρειάζεσαι, να τους προσαρμόζεις στις ανάγκες σου και να νιώθεις άνετα. Αναμφίβολα μιλάμε για σημαντικές λύσεις που εκφράζονται σε μια φιλοσοφία ζωής.

Επιπλέον, πάνω από αυτοκίνητο το Panda είναι μια ιδέα που δημιούργησε έναν άλλο τρόπο για να απολαύσει κανείς ένα όχημα με πλήρη ελευθερία. Γι΄αυτό και σήμερα, όπως πάντα, όποιος επιλέγει ένα Panda είναι απελευθερωμένος από συμβατικές μόδες και κατηγοριοποιήσεις. Με μια έννοια το Panda είναι ένα αντισυμβατικό...

αυτοκίνητο, που από την πρώτη κιόλας γενιά του ήταν σε θέση να καταπλήξει με απλές, αλλά όχι συνηθισμένες λύσεις. Και ακριβώς αυτή η δομική του απλότητα είναι που του επιτρέπει να εξελίσσεται χωρίς να χάνει την αληθινή φύση ενός επαναστατικού αυτοκινήτου. Αρκεί να αναφερθεί πως ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στην κατηγορία του που κατάφερε να αποσπάσει τον αναγνωρισμένου κύρους τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2004». Ήταν το πρώτο compact (λιγότερο από 4 μ. μήκος) αυτοκίνητο που λανσάρισε κινητήρα πετρελαίου (1986) και ήταν το πρώτο που προσέφερε τόσο τετρακίνητες (1983), όσο και φιλικούς προς το περιβάλλον κινητήρες σχεδιασμένους για περιορισμό της κατανάλωσης (το Panda Elettra παρουσιάστηκε το 1990 και ήταν ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα). Ήταν επίσης το πρώτο 4Χ4 αυτοκίνητο πόλης, που έφτασε στην υψηλής τεχνολογίας βάση στo Εverest σε ύψος 5.200 (2004).

Στην 3η του γενιά το Panda είναι πιο ώριμο από ποτέ κάνοντας ένα ακόμη μεγαλύτερο άλμα σε θέματα άνεσης, τεχνολογίας και ασφάλειας συνδυασμένα με μια νέα, μοντέρνα και αρμονική εμφάνιση.

Ξεκινώντας από τη θεωρία πως ο καθένας μας έχει διαφορετικές ανάγκες, το νέο Panda εκμεταλλεύεται στο έπακρο τους εσωτερικούς χώρους, τη στιγμή που ελαχιστοποιεί τις εξωτερικές του διαστάσεις. Συνεχίζοντας να είναι ένα αυτοκίνητο περιορισμένων εξωτερικών διαστάσεων, το νέο Panda αύξησε λίγο τις διαστάσεις του για να προσφέρει τόσο κορυφαία επίπεδα ασφάλειας, όσο και να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την ευρυχωρία του. Με μήκος 3,65 μ., πλάτος 1,64 μ. και ύψος 1,55 μ., το νέο Panda μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση μέχρι 5 επιβάτες διαθέτοντας έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών στην κατηγορία του. Επιπλέον, η πρακτικότητα έχει τονιστεί χάρη σε πολυάριθμες θήκες για μικροαντικείμενα, αλλά και τους πολλαπλούς τρόπου διαμόρφωσης των εμπρός και πίσω καθισμάτων. Εξ’ άλλου, ο καθένας μας έχει το δικό του τρόπο ζωής, μια προσωπική σχέση με τα αντικείμενα του και τον τρόπο που τα κατανέμει, αλλά και που τα βρίσκει, στο χώρο. Με αυτή την έννοια το Panda είναι ένας χώρος που μπορείς να γεμίσεις με το προσωπικό σου lifestyle, αλλά και που θες με χαρά να μοιραστείς με άλλους.

Για μια ακόμη φορά η Fiat ανεβάζει τον πήχη αποδεικνύοντας ότι είναι πρωτοπόρος στην εξέλιξη της κατηγορίας των αυτοκινήτων πόλης, όπου έχει γράψει ιστορία: από το πρώτο 600 στο 500, από το 126 στο πρώτο Panda, από το Cinquecento στο Seicento, από το δεύτερο γενιάς Panda (2003) στο σύγχρονο 500 που παρουσιάστηκε το 2007. Η παραγωγή του θα ξεκινήσει το τελευταίο τρίμηνο του 2011.

Ανανεωμένο στιλ στο πνεύμα της πρακτικότητας

Οι σχεδιαστές του Panda εμπνεύστηκαν από τις πιο σύγχρονες τάσεις και χάρισαν στο νέο μικρό της Fiat πιο απαλές καμπύλες. Το μπροστινό μέρος έχει έντονη προσωπικότητα χάρη στο ελαφρά κυρτωμένο καπό, που «ενώνεται» με την κομψή οριζόντια γρίλια και τα νέα καμπυλόγραμμα φώτα. Αυτά τονίζονται από ένα ξεχωριστό συμπληρωματικό στοιχείο με φώτα ημέρας. Η πλευρική εικόνα επίσης άλλαξε, με αρκετά από τα χαρακτηριστικά στοιχεία του δεύτερης γενιάς μοντέλου να έχουν αναθεωρηθεί, όπως το τρίτο παράθυρο που έχει πιο απαλές γωνίες για εναρμόνιση με τον όλο σχεδιασμό. Καμπυλόγραμμα στοιχεία χαρακτηρίζουν τους προφυλακτήρες και τα πλευρικά πάνελ, όχι μόνο αποτείνοντας φόρο τιμής στο πρώτης γενιάς Fiat Panda, αλλά και τονίζοντας –μαζί με τους θόλους των τροχών- την «all-terrain» εικόνα του μοντέλου. Τέλος, όπως και στο τρέχον μοντέλο, το κάτω μέρος της πίσω πόρτας προεξέχει σε σχέση με το πίσω παράθυρο. Σε συνδυασμό με την πλαϊνή γραμμή, αυτό δίνει την αίσθηση μιας οροφής που «ακουμπάει» στο αμάξωμα.

Οι στιλιστικές επιλογές της εξωτερικής σχεδίασης έχουν συνέχεια και στο εσωτερικό, το οποίο προσφέρει έναν ευρύχωρο, λειτουργικό και άνετο χώρο επιβατών, που μπορεί να συγκριθεί με αυτούς μεγαλύτερων αυτοκινήτων. Επιπλέον, η ευελιξία ήταν ανέκαθεν ένα από τα ατού του Panda, όπως αποδεικνύει το πίσω διαιρούμενο και συρόμενο κάθισμα και η πλάτη του καθίσματος συνοδηγού, που μπορεί να αναδιπλωθεί για να μετατραπεί σε τραπεζάκι. Αυτός ο εξοπλισμός, που είναι μοναδικός στην κατηγορία, συνδυασμένος με το προαιρετικό cargo box στο χώρο αποσκευών, προσφέρει μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης για πλήρη εκμετάλλευση ολόκληρου του μήκους του εσωτερικού.

Το νέο ταμπλό σχεδιάστηκε σαν ένα πρακτικό και πολυλειτουργικό «κέλυφος», μέσα στο οποίο δημιουργήθηκε μια μεγάλη αποθηκευτική «τσέπη», όπως και στο πρώτο μοντέλο. Το «κέλυφος» περιβάλλεται από ένα συνεχόμενο χρωματιστό πλαίσιο, το οποίο λειτουργεί σαν περίμετρος του τιμονιού, του ηχοσυστήματος και των βασικών χειριστηρίων και που ενσωματώνει τους αεραγωγούς και τον αερόσακο του συνοδηγού. Και σε αυτή την περίπτωση υπάρχει μια επιστροφή στο πρώτης γενιάς Panda, όπου τα διάφορα στοιχεία ήταν γύρω από την υφασμάτινη «σακούλα», που αποτελούσε το κύριο μέρος του ταμπλό.

Με δυο λόγια, το Panda σχεδιάστηκε για να μας εκπλήσσει συνεχώς χάρη στην ικανότητα του να προσαρμόζεται στις συνθήκες και τις ανάγκες του οδηγού ή των επιβατών. Επιπλέον, η προσφορά γνήσιου στιλ, προηγμένης τεχνολογίας προσιτής στον καθένα και έξυπνων λύσεων που απλοποιούν και βελτιώνουν τη ζωή μέσα στο αυτοκίνητο είναι στο DNA της Fiat.

Ποιότητα και αξιοπιστία κορυφαίων επιπέδων

Από την πρώτη στιγμή το πρότζεκτ Panda είχε ένα στόχο: να βελτιώσει – με την εξελικτική έννοια – ένα πετυχημένο μοντέλο και να πιστοποιήσει πως η Fiat είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Γι’ αυτό το λόγο η Fiat εστιάζει στην κορυφαία ποιότητα καθ 'όλη τη διαδικασία εξέλιξης και κατασκευής του Panda.

Με σκοπό την παραγωγή του Panda μια νέα γραμμή παραγωγής κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο «Giambattista Vico» στο Πομιλιάνο Ντ’ Άρκο (Νάπολι). Είναι ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο, που ακολουθεί τις ανά τον κόσμο κορυφαίες αρχές και μεθόδους και που υιοθετεί τόσο η Fiat, όσο και οι προμηθευτές της με στόχο «μηδενικά ατυχήματα, μηδενικά λάθη, μηδενικό στοκ και μηδενικές ζημιές».

Οι λειτουργικές καινοτομίες που εισήχθηκαν σε διάφορα τμήματα εξασφαλίζουν την ευελιξία, που σε συνεργασία με την προηγμένη εργονομία και τη διαδικασία συναρμολόγησης, βελτιστοποιούν την ποιότητα και την αξιοπιστία του μοντέλου.

Αναλυτικά, το τμήμα διαμόρφωσης του μετάλλου διαθέτει τις αυτόματες και ευέλικτες γραμμές παραγωγής, που δημιουργούνται για την άμεση προμήθεια των υπο-ομάδων ("διαχείριση Logistics χωρίς τη χρήση περονοφόρων οχημάτων"), το Open Gate για τη διαμόρφωση του αμαξώματος, που αποτελείται από 14 ρομπότ που εκτελούν ταυτόχρονα 84 σημεία συγκόλλησης και την αυτόματη επένδυση («κρεμαστή γραμμή»), δηλαδή την εφαρμογή των κινητών μερών (πόρτες, πίσω πόρτα και το καπό) στα αμάξωμα που με τη χρήση 603 τελευταίας τεχνολογίας ρομπότ.

Οι καινοτομίες συνεχίζονται και στην γραμμή συναρμολόγησης, με ιδιαίτερη ευελιξία χάρη σε καινοτομίες, όπως η αυτόματη τοποθέτηση του αμαξώματος και οι περιστρεφόμενοι γάντζοι. Τέλος, στο ειδικό τμήμα μια σειρά από όργανα και μηχανές μετρήσεων ελέγχει ότι τα μέρη συμμορφώνονται με τα στάνταρ. Για το αμάξωμα, για παράδειγμα, ελέγχονται περίπου 2000 σημεία για τα υπάρχοντα κομμάτια και μέχρι 3000 για τα πρεσαρισμένα. Στη συνέχεια, με το «Meisterbock» και το «Installability Master» είναι δυνατή η προσομοίωση της συναρμολόγησης όλων των στοιχείων του πλαισίου και του αμαξώματος με αποτέλεσμα την τέλεια ανάλυση όλων των ζωνών συναρμολόγησης.

Εκτός από την ποιότητα της κατασκευής, το νέο Panda διακρίνεται επίσης για την προσοχή στην επιλογή υλικών, των χρωμάτων και του εσωτερικού διακόσμου. Το αποτέλεσμα είναι ένας ποιοτικός θάλαμος επιβατών, όπου όσα φαίνονται και μπορούν να αγγιχθούν είναι πάντα ευχάριστα στις αντίστοιχες αισθήσεις.

Ευρυχωρία και άνεση στην κορυφή της κατηγορίας

Αποκλειστικά με 5θυρο αμάξωμα και ευρυχωρία αντάξια μεγαλύτερων αυτοκινήτων, το νέο Panda αναμένεται να μαγνητίσει τα βλέμματα. Οι compact διαστάσεις σε σχέση με τους προσφερόμενους χώρους του είναι ένα ανεκτίμητο στοιχείο για ένα αυτοκίνητο πόλης. Αλλά το νέο Panda είναι ικανό για περισσότερα από αυτό. Στην πραγματικότητα έχει όλα τα στοιχεία δυναμισμού και άνεσης για να κινηθεί σε μεγαλύτερες και πιο σκληρές διαδρομές εκτός πόλης: Ευκολία οδήγησης, λειτουργικότητα και υψηλή εργονομία των χειριστηρίων, ένας μεγάλος αριθμός θέσεων για μικροαντικείμενα και η χρήση καθισμάτων με «λεπτή» πλάτη που διευκολύνουν την πρόσβαση και την άνεση των πίσω επιβατών. Επιπλέον, η θέση του επιλογέα ταχυτήτων στην κεντρική κονσόλα, η ανασηκωμένη βάση του καθίσματος οδηγού και τα μεγάλα παράθυρα εγγυώνται την βέλτιστη ορατότητα για οδηγό και επιβάτες. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά υποστηρίζονται από μια δοκιμασμένη διάταξη ανάρτησης με γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω.

Υπερσύγχρονοι κινητήρες και συστήματα φιλικά προς το περιβάλλον

Στη γκάμα κινητήρων του νέου Panda ξεχωρίζουν οι δυο ολοκαίνουργιοι 2κύλινδροι κινητήρες της Fiat: o 85 ίππων 0,9 TwinAir Turbo, που πήρε τον τίτλο «Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 2011» και ο 65 ίππων 0,9 ατμοσφαιρικός TwinAir, αμφότεροι εφοδιασμένοι με στάνταρ σύστημα Start&Stop. Ο ανανεωμένος 1,2 Fire κινητήρας των 69 ίππων θα είναι επίσης διαθέσιμος στο λανσάρισμα του μοντέλου. Η τεχνολογική υπεροχή του νέου Panda είναι έκδηλη και με τον 75 ίππων 1,3 Multijet ΙΙ κινητήρα πετρελαίου με στάνταρ το Start&Stop. Μέλος της δεύτερης γενιάς Multijet, ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με αναβαθμισμένα μπεκ ικανά για πολλές διαδοχικές εκχύσεις καυσίμου. Συγκεκριμένα, το σύστημα μπορεί να κάνει τώρα μια κύρια έγχυση καυσίμου σε διάφορες φάσεις και να προβλέψει αυτές που ακολουθούν. Το σύστημα καταφέρνει μέχρι 8 εκχύσεις καυσίμου ανά κύκλο με μεγαλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια από πριν.

Η γκάμα των κινητήρων θα εμπλουτιστεί αργότερα από τον 80 ίππων 0,9 TwinAir Turbo Natural Power (βενζίνη/φυσικό αέριο) κινητήρα και από 69 ίππων 1,2 EasyPower (βενζίνη/Υγραέριο) κινητήρα. Και οι δυο κινητήρες καταδεικνύουν την εστίαση της Fiat σε περιβαλλοντικά θέματα μέσα από την έρευνα και την εξέλιξη προσιτών λύσεων. Σε πλήρη εναρμόνιση με το οικολογικό του προφίλ το νέο πάντα προσφέρει Gear Shift Indicator (GSI), έναν πραγματικό «συνοδηγό», που προτείνει στον οδηγό να επιλέξει την κατάλληλη σχέση στο κιβώτιο για καλύτερη απόδοση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Ένα Panda για τον καθένα

Αρχικά το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με κίνηση στους εμπρός τροχούς (το 4X4 θα ακολουθήσει) και η γκάμα του θα αποτελείται από 4 κινητήρες (85 HP 0.9 TwinAir Turbo, 65 HP 0.9 Aspirated TwinAir, 69 HP 1.2 Fire και 75 HP 1.3 Multijet II), 3 επίπεδα εξοπλισμού, 10 χρώματα αμαξώματος, 4 διακόσμους εσωτερικού, 2 σχέδια ζαντών αλουμινίου (14 και 15 ιντσών) και 2 καλύμματα για τα μπουλόνια τους για ένα σύνολο άνω των 600 συνδυασμών.

Για την μέγιστη ασφάλεια των επιβατών, το νέο Panda έχει στάνταρ 4 αερόσακους (μετωπικούς και πλευρικούς), ABS με BAS (Brake Assist System), μπροστινές ζώνες με προεντατήρες και περιοριστή φορτίου, υποδοχές Isofix για παιδικά καθίσματα, ενεργά προσκέφαλα, πίσω προσκέφαλα και φώτα ημέρας.

Επιπλέον το νέο Panda προσφέρει συστήματα που είναι μοναδικά στην κατηγορία: από το ολοκαίνουργιο «Blue&Me-TomTom LIVE» (στην Ελλάδα θα είναι διαθέσιμη η Non-live εκδοχή του καθώς οι Live υπηρεσίες δεν υποστηρίζονται από την εγχωρια υπάρχουσα τεχνολογική υποδομή) και την μεγάλη ηλεκτρική ηλιοροφή Skydome μέχρι το CD/MP3 ηχοσύστημα και το Dualdrive ηλεκτρικό τιμόνι με στάνταρ λειτουργία «City». Το Blue&Me-TomTom LIVE συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός πλήρως ενσωματωμένου συστήματος infotainment με εκείνα ενός φορητού συστήματος πλοήγησης. Επιτρέπει τη χρήση κινητών τηλεφώνων και media players χωρίς ο οδηγός να αφήνει τα χέρια από το τιμόνι και προσφέρει μια μοναδική εμπειρία πλοήγησης με το σύστημα ενσωματωμένο στο ταμπλό και ικανό να προσφέρει τις πιο ακριβές πληροφορίες για την κίνηση σε πραγματικό χρόνο.

Το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic θα είναι διαθέσιμο με τον TwinAir κινητήρα μετά το λανσάρισμα του μοντέλου, όπως και ένα πρωτοποριακό σύστημα φρεναρίσματος (μέσα στον πρώτο χρόνο), το οποίο σε ταχύτητες κάτω των 30 χλμ./ώρα μπορεί να εντοπίσει κοντινά αντικείμενα και να φρενάρει αυτόματα.

Η παρουσία πολλών εκδόσεων και επιλογών θα δώσει την δυνατότητα σε κάθε πελάτη να επιλέξει το Panda, που ταιριάζει στο γούστο και τις ανάγκες του και μετά να προσθέσει τη δική του προσωπική πινελιά με την επιλογή πακέτων και αξεσουάρ από τη λίστα των έξτρα.

Όλα αυτά τα στοιχεία κάνουν το Panda ένα «μεγάλο» αυτοκίνητο, το οποίο έχει μεγάλη προϊοντική αξία χάρη στο συνδυασμό υψηλού περιεχομένου και μειωμένου κόστους χρήσης.