Thursday, June 30, 2011

Astra ecoFLEX 1.7 CDTI turbo 130hp: Το καθαρότερο και oικονομικότερο Opel Astra όλων των εποχών με μόνο 99 g/km CO2

Οι τιμές θα ανακοινωθούν το φθινόπωρο που θα κυκλοφορήσει στην αγορά.

Τα μοντέλα πολύ χαμηλών εκπομπών CO2 συνήθως φέρουν κινητήρες μικρής έως μέτριας ιπποδύναμης. Τα μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης και ρύπων συνήθως παραπέμπουν σε χαμηλές - μέτριες επιδόσεις. Η Opel διαφέρει και απαντά στην πρόκληση με ισχυρές εκδόσεις ecoFLEX. Και ενώ τα ανταγωνιστικά μοντέλα χαμηλών εκπομπών CO2 στη μικρομεσαία κατηγορία γενικά παράγουν περίπου 77 kW/105 hp, το νέο Astra ecoFLEX εφοδιάζεται με τον 1.7 CDTI turbo-diesel 96 kW/130 hp. Το Astra ecoFLEX πλαισιώνει το επιτυχημένο Insignia ecoFLEX (118 kW/160 hp) και το Corsa ecoFLEX (70 kW/95 hp) στη γκάμα των δυναμικών & οικονομικών μοντέλων Opel.

Το νέο πεντάθυρο Astra ecoFLEX καταναλώνει μόλις...
3,7 l diesel /100 km στο μικτό κύκλο. Με εκπομπές CO2 μόλις 99 g/km θεωρείται το πιο οικονομικό και το πιο οικολογικό Opel Astra όλων των εποχών. Με 96 kW/130 hp, μέγιστη ροπή 300 Nm και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, η νέα πράσινη ναυαρχίδα της μικρομεσαίας κατηγορίας εγκαινιάζει πρότυπα επιδόσεων και οδηγικής απόλαυσης στο σημαντικότερο τμήμα της Ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. 

«Το νέο Astra ecoFLEX είναι ένα ακόμα ορόσημο στην προσπάθεια της Opel να ηγηθεί της βιομηχανίας με μοντέλα χαμηλής κατανάλωσης και μειωμένων περιβαλλοντικών επιπτώσεων, προσφέροντας παράλληλα θαυμάσιες επιδόσεις και οδηγική απόλαυση» σχολιάζει ο Karl-Friedrich Stracke, CEO της Opel. «Θα συνεχίσουμε την εφαρμογή αυτής της στρατηγικής που περιλαμβάνει το λανσάρισμα τεσσάρων νέων μοντέλων ecoFLEX το επόμενο εξάμηνο, καθώς και του επαναστατικού, ηλεκτρικού Ampera, του οποίου οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Πέραν του συστήματος κίνησης του Astra ecoFLEX με τη υψηλή θερμοδυναμική απόδοση, τα μέτρα μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας και καυσίμου – και κατ’ επέκταση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα – περιλαμβάνουν ανάκτηση ηλεκτρικής ενέργειας μέσω πέδησης, ενεργά αεροδυναμικά εξαρτήματα και μειωμένη αντίσταση κύλισης. Όλα αυτά τα μέτρα επιτυγχάνουν μείωση εκπομπών CO2 (μείον 20 g/km) και κατανάλωσης (μείον 0,8 l/100 km) κατά 17% συγκριτικά με το βασικό μοντέλο Astra 1.7 CDTI.

Νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα εγγυάται απόδοση και επιδόσεις

Ένα νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα σχεδιασμένο αποκλειστικά από τους μηχανικούς της Opel για τη μονάδα common-rail 1.7 λίτρων διασφαλίζει κορυφαία απόδοση. Η μέγιστη ροπή των 300 Nm είναι διαθέσιμη από τις 2.000 μέχρι τις 2.500 rpm. Η μειωμένη αναλογία συμπίεσης – σε συνδυασμό με ένα νέο σύστημα πολλαπλού ψεκασμού που εκτελεί μέχρι οκτώ ψεκασμούς ανά κύκλο στα 1.800 bar – βελτιώνει τη διαδικασία καύσης και μειώνει την κατανάλωση. Σ’ αυτό συμβάλλει και ο νέος υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας που παρέχει ακριβή έλεγχο πίεσης υπερπλήρωσης χάρη στην πρόσθετο αισθητήρα ανάδρασης θέσης.

Αισθητήρες πίεσης κυλίνδρων για ακριβή έλεγχο καύσης

Ένα τροποποιημένο σύστημα εμβόλων μειώνει την κατανάλωση χάρη στη μειωμένη τριβή. Η συνθετική αδαμάντινη επίστρωση στα υδραυλικά ωστήρια και τους πείρους των εμβόλων, αλλά και τα αντιτριβικά ελατήρια εμβόλων, συμβάλλουν στην περαιτέρω μείωση απωλειών λόγω της τριβής και κατ’ επέκταση της φθοράς των κινούμενων εξαρτημάτων του κινητήρα.

Μαζί με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μεταβλητή προετοιμασία μίγματος, μία ελαφριά, πλαστική πολλαπλή εισαγωγής επιτυγχάνει αποδοτική καύση. Αισθητήρες πίεσης κυλίνδρων στους προθερμαντήρες (Cleantech Combustion Technology) επιτρέπουν ακριβή έλεγχο καύσης έτσι ώστε το κέντρο της καύσης να βρίσκεται πάντα σε προκαθορισμένη θέση ως προς το στρόφαλο.

Ταυτόχρονα, οι προθερμαντήρες χαμηλής τάσης μειώνουν το φορτίο της γεννήτριας στις κρύες εκκινήσεις. Για να επιταχυνθεί η διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα, μία βαλβίδα παράκαμψης του ψυγείου λαδιού μειώνει την απώλεια πίεσης. Με αυτό τον τρόπο εξοικονομείται καύσιμο καθώς ο κινητήρας φτάνει νωρίτερα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Μία ελεγχόμενη αντλία νερού διασφαλίζει βελτιστοποιημένη θέρμανση κινητήρα.

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων με πρόσθετη λειτουργία ψύξης συμβάλλει στο βέλτιστο επίπεδο θερμοκρασίας για μειωμένους ρύπους κατά την καύση. Επιπλέον μειώνονται οι εκπομπές NOx. Η βελτιστοποιημένη πλατινένια επίστρωση του προ- και του κύριου καταλύτη, η ακριβής ρύθμιση των διαφόρων λειτουργικών παραμέτρων τους, καθώς και η θέση τους κοντά στον κινητήρα φέρνουν το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων ταχύτερα σε θερμοκρασία λειτουργίας, αυξάνοντας έτσι την απόδοση.

Το σύστημα Start/Stop της Opel μειώνει τους χρόνους λειτουργίας στο ρελαντί

Το σύστημα Start/Stop της Opel μειώνει τους χρόνους λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί και, κατά συνέπεια, την κατανάλωση καυσίμου όπως και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και θορύβων – μεγάλο πλεονέκτημα για όλους τους χρήστες των δρόμων, κυρίως στα κέντρα των πόλεων. Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα μόλις ο οδηγός βάλει νεκρά και πάρει το πόδι του από το συμπλέκτη (φάση Autostop). Όταν έρθει η ώρα να ξεκινήσει πάλι, ο οδηγός απλά επιλέγει 1η στο κιβώτιο και αναχωρεί. Οι μηχανικοί της Opel έχουν φροντίσει ο κινητήρας να παίρνει εμπρός αμέσως μόλις ο οδηγός πατήσει συμπλέκτη. Μία μπαταρία υψηλής απόδοσης υπόσχεται μέγιστη αξιοπιστία του ηλεκτρικού συστήματος και άμεση εκκίνηση σε όλες τις συνθήκες.

Για λόγους ασφάλειας και άνεσης των επιβατών, ο κλιματισμός και η υποβοήθηση πέδησης (σέρβο) παραμένουν ενεργά κατά τη διάρκεια του Autostop. Όταν κρίνεται απαραίτητο, για παράδειγμα σε συνθήκες αργής κυκλοφορίας, ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιεί το σύστημα με το διακόπτη ‘eco’ που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα.

Αποκλειστικό, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας

Και ενώ όλοι οι ανταγωνιστές του στην κατηγορία χαμηλών εκπομπών CO2 εφοδιάζονται με πεντατάχυτα κιβώτια, το Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX διαθέτει εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο μειωμένης τριβής, ειδικά χαρτογραφημένο για το νέο κινητήρα. Ένα ακόμα στάνταρ χαρακτηριστικό του ecoFLEX είναι ο δείκτης αλλαγής ταχύτητας. Ο φωτιζόμενος δείκτης ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο δείχνει στον οδηγό το ιδανικό σημείο για ανέβασμα ταχύτητας, ενώ μία πρόσθετη γραφική ένδειξη βοηθά τον οδηγό να υιοθετεί ένα πιο οικονομικό στυλ οδήγησης.

Για βέλτιστη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας, η Opel εισάγει ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης που ανακτά κινητική ενέργεια μέσω της γεννήτριας στη φάση επιβράδυνσης, μετατρέποντάς την σε ηλεκτρική ενέργεια και τροφοδοτώντας την στη μπαταρία. Αυτό συμβαίνει αυτόματα όταν ο οδηγός πάρει το πόδι του από το γκάζι ή πατήσει φρένο. Όταν η μπαταρία είναι επαρκώς φορτισμένη, η ισχύς της γεννήτριας μειώνεται σημαντικά και οι ηλεκτρικοί καταναλωτές τροφοδοτούνται με την ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στη μπαταρία, περιορίζοντας την κατανάλωση καυσίμου. Έτσι ο κινητήρας δεν είναι υποχρεωμένος να κινεί τη γεννήτρια κατά την επιτάχυνση, κάτι που μειώνει την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.

Επιπλέον, ένας συμπλέκτης ενεργοποιεί το συμπιεστή κλιματισμού μόνον όταν είναι απαραίτητο. Τα στάνταρ φώτα ημέρας LED μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας.

Ενεργή γρίλια στη μάσκα και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης

Για βελτιωμένη αεροδυναμική, το Astra ecoFLEX φέρει μία ενεργή γρίλια στη μάσκα. Η γρίλια παραμένει ανοιχτή για τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας στις χαμηλές ταχύτητες και όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό υψηλά θερμικά φορτία όπως σε δρόμους με κλίση και κατά τη ρυμούλκηση. Κλείνει αυτόματα στις υψηλότερες ταχύτητες και κατευθύνει τον αέρα γύρω από το αυτοκίνητο. Αυτό βελτιώνει την αεροδυναμική, ενώ παράλληλα μειώνει την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Το χαμηλότερο - κατά 12 mm - πλαίσιο του Astra και τα ελαστικά 215/60 R 16 ή 225/50 R 17 ContiEcoContact 5 με μειωμένη αντίσταση κύλισης συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση της κατανάλωσης.

Τα μοντέλα Opel ecoFLEX συνδυάζουν οδηγική απόλαυση με χαμηλή κατανάλωση

Το νέο Astra 1.7 CDTI ecoFLEX προστίθεται στη γκάμα ισχυρών και πολύ χαμηλών εκπομπών CO2 μοντέλων diesel της Opel. Μεταξύ αυτών είναι:
  • Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX με 70 kW/95 hp, 94 g/km CO2 και 3,5 l/100 km
  • Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX με 96 kW/130 hp, 99 g/km CO2 και 3,7 l/100 km
  • Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX με 118 kW/160 hp, 129 g/km CO2 και 4,9 l/100 km
Η Opel επενδύει περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην εξέλιξη νέων, καθαρότερων συστημάτων κίνησης. Η πολυδιάστατη δραστηριότητά της εκτείνεται από τη μείωση κυβισμού και τη βελτιστοποίηση της γκάμας των κινητήρων, με εκδόσεις υγραερίου (LPG) και φυσικού αερίου (CNG) μέχρι τη δημιουργία νέων, εναλλακτικών συστημάτων κίνησης. Η εισαγωγή του Start/Stop αποτελεί τμήμα αυτής της στρατηγικής – μέχρι την άνοιξη του 2012, η εταιρία θα προσφέρει 34 συνδυασμούς οχημάτων/κινητήρων με αυτή την τεχνολογία, μεταξύ των οποίων όλα τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα Astra με μηχανικό κιβώτιο.

Η Opel είναι η πρώτη Ευρωπαϊκή κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που λανσάρει ένα ηλεκτρικό όχημα κατάλληλο για καθημερινή χρήση με τη μορφή του Ampera (111 kW/150 hp, 40 g/km CO2 και 1.6 l/100 km – προκαταρκτικά δεδομένα σύμφωνα με την ECE R101) στο τέλος της χρονιάς.
  • Μέτρα μείωσης εκπομπών CO2 στο Astra 1.7 CDTI ecoFLEX:
  • Η “Clean Tech Combustion” στο τεχνολογικό πακέτο του κινητήρα
  • Ευφυές σύστημα Start/Stop με ανάκτηση ενέργειας πέδησης
  • Νέα διαχείριση κινητήρα και θερμική διαχείριση
  • Εξατάχυτο κιβώτιο μειωμένης τριβής με βελτιστοποιημένο άξονα και διάταξη γραναζιών
  • Βελτιωμένη αεροδυναμική συμπεριλαμβανομένης ενεργής γρίλιας
  • Ελαστικά με βελτιστοποιημένη αντίσταση κύλισης
  • Φώτα ημέρας LED

Astra ecoFLEX 1.7 CDTI turbo 130hp: Το καθαρότερο και oικονομικότερο Opel Astra όλων των εποχών με μόνο 99 g/km CO2

Οι τιμές θα ανακοινωθούν το φθινόπωρο που θα κυκλοφορήσει στην αγορά.

Τα μοντέλα πολύ χαμηλών εκπομπών CO2 συνήθως φέρουν κινητήρες μικρής έως μέτριας ιπποδύναμης. Τα μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης και ρύπων συνήθως παραπέμπουν σε χαμηλές - μέτριες επιδόσεις. Η Opel διαφέρει και απαντά στην πρόκληση με ισχυρές εκδόσεις ecoFLEX. Και ενώ τα ανταγωνιστικά μοντέλα χαμηλών εκπομπών CO2 στη μικρομεσαία κατηγορία γενικά παράγουν περίπου 77 kW/105 hp, το νέο Astra ecoFLEX εφοδιάζεται με τον 1.7 CDTI turbo-diesel 96 kW/130 hp. Το Astra ecoFLEX πλαισιώνει το επιτυχημένο Insignia ecoFLEX (118 kW/160 hp) και το Corsa ecoFLEX (70 kW/95 hp) στη γκάμα των δυναμικών & οικονομικών μοντέλων Opel.

Το νέο πεντάθυρο Astra ecoFLEX καταναλώνει μόλις...
3,7 l diesel /100 km στο μικτό κύκλο. Με εκπομπές CO2 μόλις 99 g/km θεωρείται το πιο οικονομικό και το πιο οικολογικό Opel Astra όλων των εποχών. Με 96 kW/130 hp, μέγιστη ροπή 300 Nm και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, η νέα πράσινη ναυαρχίδα της μικρομεσαίας κατηγορίας εγκαινιάζει πρότυπα επιδόσεων και οδηγικής απόλαυσης στο σημαντικότερο τμήμα της Ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. 

«Το νέο Astra ecoFLEX είναι ένα ακόμα ορόσημο στην προσπάθεια της Opel να ηγηθεί της βιομηχανίας με μοντέλα χαμηλής κατανάλωσης και μειωμένων περιβαλλοντικών επιπτώσεων, προσφέροντας παράλληλα θαυμάσιες επιδόσεις και οδηγική απόλαυση» σχολιάζει ο Karl-Friedrich Stracke, CEO της Opel. «Θα συνεχίσουμε την εφαρμογή αυτής της στρατηγικής που περιλαμβάνει το λανσάρισμα τεσσάρων νέων μοντέλων ecoFLEX το επόμενο εξάμηνο, καθώς και του επαναστατικού, ηλεκτρικού Ampera, του οποίου οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Πέραν του συστήματος κίνησης του Astra ecoFLEX με τη υψηλή θερμοδυναμική απόδοση, τα μέτρα μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας και καυσίμου – και κατ’ επέκταση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα – περιλαμβάνουν ανάκτηση ηλεκτρικής ενέργειας μέσω πέδησης, ενεργά αεροδυναμικά εξαρτήματα και μειωμένη αντίσταση κύλισης. Όλα αυτά τα μέτρα επιτυγχάνουν μείωση εκπομπών CO2 (μείον 20 g/km) και κατανάλωσης (μείον 0,8 l/100 km) κατά 17% συγκριτικά με το βασικό μοντέλο Astra 1.7 CDTI.

Νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα εγγυάται απόδοση και επιδόσεις

Ένα νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα σχεδιασμένο αποκλειστικά από τους μηχανικούς της Opel για τη μονάδα common-rail 1.7 λίτρων διασφαλίζει κορυφαία απόδοση. Η μέγιστη ροπή των 300 Nm είναι διαθέσιμη από τις 2.000 μέχρι τις 2.500 rpm. Η μειωμένη αναλογία συμπίεσης – σε συνδυασμό με ένα νέο σύστημα πολλαπλού ψεκασμού που εκτελεί μέχρι οκτώ ψεκασμούς ανά κύκλο στα 1.800 bar – βελτιώνει τη διαδικασία καύσης και μειώνει την κατανάλωση. Σ’ αυτό συμβάλλει και ο νέος υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας που παρέχει ακριβή έλεγχο πίεσης υπερπλήρωσης χάρη στην πρόσθετο αισθητήρα ανάδρασης θέσης.

Αισθητήρες πίεσης κυλίνδρων για ακριβή έλεγχο καύσης

Ένα τροποποιημένο σύστημα εμβόλων μειώνει την κατανάλωση χάρη στη μειωμένη τριβή. Η συνθετική αδαμάντινη επίστρωση στα υδραυλικά ωστήρια και τους πείρους των εμβόλων, αλλά και τα αντιτριβικά ελατήρια εμβόλων, συμβάλλουν στην περαιτέρω μείωση απωλειών λόγω της τριβής και κατ’ επέκταση της φθοράς των κινούμενων εξαρτημάτων του κινητήρα.

Μαζί με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μεταβλητή προετοιμασία μίγματος, μία ελαφριά, πλαστική πολλαπλή εισαγωγής επιτυγχάνει αποδοτική καύση. Αισθητήρες πίεσης κυλίνδρων στους προθερμαντήρες (Cleantech Combustion Technology) επιτρέπουν ακριβή έλεγχο καύσης έτσι ώστε το κέντρο της καύσης να βρίσκεται πάντα σε προκαθορισμένη θέση ως προς το στρόφαλο.

Ταυτόχρονα, οι προθερμαντήρες χαμηλής τάσης μειώνουν το φορτίο της γεννήτριας στις κρύες εκκινήσεις. Για να επιταχυνθεί η διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα, μία βαλβίδα παράκαμψης του ψυγείου λαδιού μειώνει την απώλεια πίεσης. Με αυτό τον τρόπο εξοικονομείται καύσιμο καθώς ο κινητήρας φτάνει νωρίτερα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Μία ελεγχόμενη αντλία νερού διασφαλίζει βελτιστοποιημένη θέρμανση κινητήρα.

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων με πρόσθετη λειτουργία ψύξης συμβάλλει στο βέλτιστο επίπεδο θερμοκρασίας για μειωμένους ρύπους κατά την καύση. Επιπλέον μειώνονται οι εκπομπές NOx. Η βελτιστοποιημένη πλατινένια επίστρωση του προ- και του κύριου καταλύτη, η ακριβής ρύθμιση των διαφόρων λειτουργικών παραμέτρων τους, καθώς και η θέση τους κοντά στον κινητήρα φέρνουν το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων ταχύτερα σε θερμοκρασία λειτουργίας, αυξάνοντας έτσι την απόδοση.

Το σύστημα Start/Stop της Opel μειώνει τους χρόνους λειτουργίας στο ρελαντί

Το σύστημα Start/Stop της Opel μειώνει τους χρόνους λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί και, κατά συνέπεια, την κατανάλωση καυσίμου όπως και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και θορύβων – μεγάλο πλεονέκτημα για όλους τους χρήστες των δρόμων, κυρίως στα κέντρα των πόλεων. Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα μόλις ο οδηγός βάλει νεκρά και πάρει το πόδι του από το συμπλέκτη (φάση Autostop). Όταν έρθει η ώρα να ξεκινήσει πάλι, ο οδηγός απλά επιλέγει 1η στο κιβώτιο και αναχωρεί. Οι μηχανικοί της Opel έχουν φροντίσει ο κινητήρας να παίρνει εμπρός αμέσως μόλις ο οδηγός πατήσει συμπλέκτη. Μία μπαταρία υψηλής απόδοσης υπόσχεται μέγιστη αξιοπιστία του ηλεκτρικού συστήματος και άμεση εκκίνηση σε όλες τις συνθήκες.

Για λόγους ασφάλειας και άνεσης των επιβατών, ο κλιματισμός και η υποβοήθηση πέδησης (σέρβο) παραμένουν ενεργά κατά τη διάρκεια του Autostop. Όταν κρίνεται απαραίτητο, για παράδειγμα σε συνθήκες αργής κυκλοφορίας, ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιεί το σύστημα με το διακόπτη ‘eco’ που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα.

Αποκλειστικό, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας

Και ενώ όλοι οι ανταγωνιστές του στην κατηγορία χαμηλών εκπομπών CO2 εφοδιάζονται με πεντατάχυτα κιβώτια, το Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX διαθέτει εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο μειωμένης τριβής, ειδικά χαρτογραφημένο για το νέο κινητήρα. Ένα ακόμα στάνταρ χαρακτηριστικό του ecoFLEX είναι ο δείκτης αλλαγής ταχύτητας. Ο φωτιζόμενος δείκτης ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο δείχνει στον οδηγό το ιδανικό σημείο για ανέβασμα ταχύτητας, ενώ μία πρόσθετη γραφική ένδειξη βοηθά τον οδηγό να υιοθετεί ένα πιο οικονομικό στυλ οδήγησης.

Για βέλτιστη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας, η Opel εισάγει ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης που ανακτά κινητική ενέργεια μέσω της γεννήτριας στη φάση επιβράδυνσης, μετατρέποντάς την σε ηλεκτρική ενέργεια και τροφοδοτώντας την στη μπαταρία. Αυτό συμβαίνει αυτόματα όταν ο οδηγός πάρει το πόδι του από το γκάζι ή πατήσει φρένο. Όταν η μπαταρία είναι επαρκώς φορτισμένη, η ισχύς της γεννήτριας μειώνεται σημαντικά και οι ηλεκτρικοί καταναλωτές τροφοδοτούνται με την ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στη μπαταρία, περιορίζοντας την κατανάλωση καυσίμου. Έτσι ο κινητήρας δεν είναι υποχρεωμένος να κινεί τη γεννήτρια κατά την επιτάχυνση, κάτι που μειώνει την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.

Επιπλέον, ένας συμπλέκτης ενεργοποιεί το συμπιεστή κλιματισμού μόνον όταν είναι απαραίτητο. Τα στάνταρ φώτα ημέρας LED μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας.

Ενεργή γρίλια στη μάσκα και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης

Για βελτιωμένη αεροδυναμική, το Astra ecoFLEX φέρει μία ενεργή γρίλια στη μάσκα. Η γρίλια παραμένει ανοιχτή για τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας στις χαμηλές ταχύτητες και όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό υψηλά θερμικά φορτία όπως σε δρόμους με κλίση και κατά τη ρυμούλκηση. Κλείνει αυτόματα στις υψηλότερες ταχύτητες και κατευθύνει τον αέρα γύρω από το αυτοκίνητο. Αυτό βελτιώνει την αεροδυναμική, ενώ παράλληλα μειώνει την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Το χαμηλότερο - κατά 12 mm - πλαίσιο του Astra και τα ελαστικά 215/60 R 16 ή 225/50 R 17 ContiEcoContact 5 με μειωμένη αντίσταση κύλισης συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση της κατανάλωσης.

Τα μοντέλα Opel ecoFLEX συνδυάζουν οδηγική απόλαυση με χαμηλή κατανάλωση

Το νέο Astra 1.7 CDTI ecoFLEX προστίθεται στη γκάμα ισχυρών και πολύ χαμηλών εκπομπών CO2 μοντέλων diesel της Opel. Μεταξύ αυτών είναι:
  • Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX με 70 kW/95 hp, 94 g/km CO2 και 3,5 l/100 km
  • Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX με 96 kW/130 hp, 99 g/km CO2 και 3,7 l/100 km
  • Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX με 118 kW/160 hp, 129 g/km CO2 και 4,9 l/100 km
Η Opel επενδύει περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην εξέλιξη νέων, καθαρότερων συστημάτων κίνησης. Η πολυδιάστατη δραστηριότητά της εκτείνεται από τη μείωση κυβισμού και τη βελτιστοποίηση της γκάμας των κινητήρων, με εκδόσεις υγραερίου (LPG) και φυσικού αερίου (CNG) μέχρι τη δημιουργία νέων, εναλλακτικών συστημάτων κίνησης. Η εισαγωγή του Start/Stop αποτελεί τμήμα αυτής της στρατηγικής – μέχρι την άνοιξη του 2012, η εταιρία θα προσφέρει 34 συνδυασμούς οχημάτων/κινητήρων με αυτή την τεχνολογία, μεταξύ των οποίων όλα τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα Astra με μηχανικό κιβώτιο.

Η Opel είναι η πρώτη Ευρωπαϊκή κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που λανσάρει ένα ηλεκτρικό όχημα κατάλληλο για καθημερινή χρήση με τη μορφή του Ampera (111 kW/150 hp, 40 g/km CO2 και 1.6 l/100 km – προκαταρκτικά δεδομένα σύμφωνα με την ECE R101) στο τέλος της χρονιάς.
  • Μέτρα μείωσης εκπομπών CO2 στο Astra 1.7 CDTI ecoFLEX:
  • Η “Clean Tech Combustion” στο τεχνολογικό πακέτο του κινητήρα
  • Ευφυές σύστημα Start/Stop με ανάκτηση ενέργειας πέδησης
  • Νέα διαχείριση κινητήρα και θερμική διαχείριση
  • Εξατάχυτο κιβώτιο μειωμένης τριβής με βελτιστοποιημένο άξονα και διάταξη γραναζιών
  • Βελτιωμένη αεροδυναμική συμπεριλαμβανομένης ενεργής γρίλιας
  • Ελαστικά με βελτιστοποιημένη αντίσταση κύλισης
  • Φώτα ημέρας LED

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 2011 (Μετά τον 3ο αγώνα)

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 2011 (Μετά τον 3ο αγώνα):

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 2011...





Z






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ΧΡΕΠΑΣ ΝΙΚΟΣ CITROEN AX GT OVERCLOCKERS 55 20 20 15
5 ΚΟΥΤΡΟΥΛΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ PEUGEOT 106 FRENCH CUP 42 5 17 20
2 ΓΕΩΡΓΟΚΩΣΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ CITROEN AX GT OVERCLOCKERS 41 17 13 11
3 ΠΑΣΠΑΛΙΑΡΗΣ ΝΙΚΟΣ PEUGEOT 106 OVERCLOCKERS 41 13 15 13
4 ΚΟΜΠΟΘΑΝΑΣΗΣ ΝΕΣΤΩΡ PEUGEOT 106 GTC 35 15 11 9
10 ΣΑΜΨΩΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 SUBAMANIACS 24 7
17
9 ΣΑΛΑΜΠΑΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ SMART ROADSTER SMARTMANIA 12
7 5
6 ΝΤΑΚΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ SUZUKI SWIFT ARDLO CLUB 11 11

7 ΠΟΛΥΧΡΟΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ PEUGEOT 106 OVERCLOCKERS 9
9
8 ΑΡΙΣΤΕΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 SUBAMANIACS 9 9

11 ΛΙΑΤΑΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ SMART ROADSTER FUNKY SMART 8
5 3

ΑΝΔΡΙΤΣΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ RENAULT MEGANE FRENCH CUP 7

7
12 ΤΟΠΟΓΛΙΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ SMART FORTWO FUNKY SMART 4
3 1
13 ΤΣΑΖΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ SUZUKI SWIFT ARDLO CLUB 3 3

14 ΓΑΛΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΗΣ PEUGEOT 106 STRIPSIMO 0



























E






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ΜΙΛΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ PEUGEOT 106  Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 51 20 11 20
2 ΚΑΜΑΡΩΤΑΚΗ ΜΑΡΙΑΝΝΑ PEUGEOT 106  RENAULT CLUB 45 13 17 15
3 XAXAΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ CITROEN AX GT OVERCLOCKERS 42 9 20 13
4 ΜΟΥΤΕΣΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ PEUGEOT 106  OVERCLOCKERS 24 15
9
5 ΔΗΜΟΥΛΗΣ-ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 OVERCLOCKERS 23 3 13 7
6 ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ CITROEN AX GT OVERCLOCKERS 22 7 15
7 ΣΤΑΥΡΟΥ ΣΩΚΡΑΤΗΣ PEUGEOT 106  OVERCLOCKERS 22 17
5
8 ΑΡΙΣΤΕΙΔΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΙΝΙ COOPER TARMAC 20 11 9
9 ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ PEUGEOT 106 TARMAC 17

17
10 ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΠΑΝΤΕΛΗΣ PEUGEOT 106 FRENCH CUP 11

11
11 ΓΙΑΓΙΑΣ ΑΡΓΥΡΗΣ  CITROEN SAXO VTS  GTC 10
7 3
12 ΦΛΩΡΟΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ CITROEN SAXO SAXO SPORT CLUB 5
5
13 ΚΟΥΡΛΙΜΠΙΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ CITROEN SAXO VTS  SAXO SPORT CLUB 5 5

14 ΣΚΟΥΦΟΣ ΚΩΣΤΑΣ PEUGEOT 106 TARMAC 3
3
15 ΜΠΟΥΖΙΑΝΝΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ CITROEN AX SAXO SPORT CLUB 1
1
16 ΜΠΟΥΖΙΑΝΝΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ HONDA CIVIC ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ 1 1

17 ΟΙΧΑΛΙΩΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ PEUGEOT 106 GTC 1

1
18 ΠΑΠΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ MAZDA MX5 TARMAC 0


19 KΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ PEUGEOT 106 SAXO SPORT CLUB 0


20 ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ ΑΙΜΙΛΙΟΣ FIAT PUNTO GT SAXO SPORT CLUB 0


21 ΤΣΙΧΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ OPEL MANTA 200
ARDOL
0


22 ΚΟΚΚΟΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PEUGEOT 106  ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ 0


23 ΔΙΟΝΥΣΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ CITROEN SAXO VTS  SAXO SPORT CLUB 0











Δ






Όνοματεπώνυμο Αυτοκίνητο  Club 



1 MHΛΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ LOTUS ELISE TRACKMIATA 57 17 20 20
2 ΠΑΠΑΜΩΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ HONDA CIVIC Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 54 20 17 17
3 ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ HONDA CRX Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 30 15 15
4 ΠΑΓΚΡΑΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ VW GOLF OVERCLOCKERS 24 13 11
5 ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗΣ ΜΑΡΚΟΣ PEUGEOT 207 ΦΙΛΜΠΑ 15

15
6 KOTTHΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ VW GOLF OVERCLOCKERS 13
13
7 ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ HONDA CRX ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ 13

13
8 ΑΛΑΦΟΓΙΑΝΝΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ MAZDA MX5 TARMAC 0











Γ






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ZANNOΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ HONDA S2000 SMARTMANIA 40
20 20
2 ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΑΖΔΑ ROADSTER TRACKMIATA 37 13 13 11
3 ΓΕΛΑΔΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ VW GOLF SAXO SPORT CLUB 35 11 11 13
4 KONTOΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FORD ESCORT TARMAC 32
15 17
5 ΚΡΟΝΤΗΡΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT FRENCH CUP 26 17
9
6 ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ HONDA CIVIC  B16A CLUB 20 20

7 ΓΕΛΑΔΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ VW GOLF SAXO SPORT CLUB 18 15 3
8 ΤΣΕΛΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ HONDA CIVIC TYPE R Α.Λ.Α. ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 17
17
9 ΜΑΜΑΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ SEAT IBIZA SAXO SPORT CLUB 16
9 7
10 ΣΚΑΡΛΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ HONDA CIVIC TARMAC 15

15
11 ΚΑΡΝΕΖΗΣ ΜΠΑΜΠΗΣ HONDA CIVIC  Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 12 7 5
12 ΜΑΚΡΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ NISSAN SUNNY ROAD CLUB 9 9

13 ΦΑΝΙΔΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ VW GOLF OVERCLOCKERS 7
7
14 ΠΙΠΕΡΓΙΑΣ ΗΛΙΑΣ HONDA S2000 OVERCLOCKERS 5

5
15 ΚΑΡΑΜΟΥΣΑΣ ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ HONDA CIVIC TARMAC 3

3
16 ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΗΛΙΑΣ RENAULT CLIO GREEK RENAULT CLUB 1
1
17 ΒΛΑΧΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ SEAT IBIZA SAXO SPORT CLUB 1

1

















Β






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 




ΜΗΤΣΙΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ NISSAN SYLVIA S15 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ

20

ΖΑΦΕΙΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΗΣ NISSAN SX200 SUBAMANIACS
20










Α






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ΕΥΚΑΡΠΙΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ  MITSUBISHI EVO 7 SUBAMANIACS 20 20

2 ΠΑΝΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ SUBARU IMPREZA STI SUBAMANIACS 17 17 20
3 ΔΕΚΑΒΑΛΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ SUBARU IMPREZA WRX SUBAMANIACS 15 15

4 ΛΙΓΟΥΔΙΣΤΙΑΝΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ TOYOTA COROLLA FRENCH CUP 13 13

5 ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ BMW X3 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 11 11 17 20









S3






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ΦΛΩΡΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ TOYOTA STARLET GTC 46 20 17 9
2 ΜΕΝΤΖΟΣ ΟΡΕΣΤΗΣ CITROEN SAXO SAXO SPORT CLUB 37 9 15 13
3 ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 TARMAC 28
13 15
4 XAXAΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ CITROEN AX GT OVERCLOCKERS 25
20 5
5 ΧΡΕΠΑΣ ΝΙΚΟΣ CITROEN AX GT OVERCLOCKERS 20 11 9
6 ΦΑΣΣΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE  OVERCLOCKERS 20 17
3
7 ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ ΡΕΝΟΣ PEUGEOT 106 ΑΛΕΖ 20

20
8 ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ CITROEN AX FRENCH CUP 17

17
9 ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 OVERCLOCKERS 16 5 11
10 ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ PEUGEOT 106 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 15 15

11 ΜΟΥΤΕΣΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ PEUGEOT 106  OVERCLOCKERS 14 7
7
12 ΜΠΟΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ PEUGEOT 106 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 13 13

13 ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΠΑΝΤΕΛΗΣ PEUGEOT 106 FRENCH CUP 11

11
14 ΚΟΥΤΡΟΥΛΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ PEUGEOT 106 FRENCH CUP 10 3 7
15 ΓΙΑΓΙΑΣ ΑΡΓΥΡΗΣ CITROEN SAXO VTS  GTC 6
5 1
16 ΠΛΑΣΤΗΡΑΣ ΜΙΧΑΗΛ PEUGEOT 106 TARMAC 3
3
17 ΤΣΙΚΝΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ PEUGEOT 106  STRIPSIMO 1
1









S2






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ΤΖΙΒΕΛΕΚΗΣ ΛΟΥΚΑΣ CITROEN AX FRENCH CUP 40
20 20
2 ΤΣΙΡΩΝΗΣ ΠΕΤΡΟΣ FIAT PUNTO HGT OVERCLOCKERS 35 17 17 1
3 MHΛΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ LOTUS ELISE TRACKMIATA 28
15 13
4 ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΑΖΔΑ ROADSTER TRACKMIATA 22
13 9
5 ΣΤΑΥΡΙΑΝΟΣ ΓΑΚΗΣ HONDA CIVIC  B16A CLUB 20 20

6 ΦΛΩΡΑΤΟΣ ΣΠΥΡΟΣ HONDA CIVIC GREEK RENAULT CLUB 17

17
7 ΕΔΙΡΝΕΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ HONDA CIVIC  B16A CLUB 15 15

8 ΣΚΑΡΛΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ HONDA CIVIC TARMAC 15

15
9 KONTOΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FORD ESCORT TARMAC 11
11
10 ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΣΑΚΗΣ TOYOTA COROLLA E86 OVERCLOCKERS 11

11
11 ΜΑΚΡΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ NISSAN SUNNY SAXO SPORT CLUB 9
9
12 ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ HONDA CRX Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 7
7
13 ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ HONDA CRX Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 7

7
14 ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΗΛΙΑΣ RENAULT CLIO GREEK RENAULT CLUB 5
5
15 ΤΣΕΛΑΣ ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ HONDA CIVIC  ΑΛΑ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 5

5
16 ΤΣΙΧΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ FORD ESCORT MK2 ARDOL 3
3
17 ΚΑΡΑΜΟΥΣΑΣ ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ HONDA CIVIC TARMAC 3

3
18 ZYΓΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΤΙΝΟΣ ΑUDI A3 SAXO SPORT CLUB 0











S1






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ΜΗΤΣΙΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ NISSAN SYLVIA S15 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ 40 20 20
2 ΠΑΝΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ SUBARU IMPREZA STI SUBAMANIACS 32 15 17
3 ΕΥΚΑΡΠΙΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ  MITSUBISHI EVO 7 SUBAMANIACS 17 17

4 ΓΚΟΛΕΜΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ BMW 325 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ 15
15
5 ΠΑΤΣΙΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΒΜW 323 ARDLO 13
13
6 ΠΑΠΑΝΤΩΝΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ MITSUBISHI EVO IX GTC 13 13

7 ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ BMW  ARDLO 11 11

8 ΜΗΤΣΟΥΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ BMW  ARDLO 9 9

9 ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ SUBARU IMPREZA STI GTC 0


10 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Evo 9 SUBAMANIACS 0

20
11 ΤΣΙΧΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ FORD ESCORT SUBAMANIACS 0

17









S0






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 




ΤΣΑΓΚΑΡΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ WESTFIELD  MR2 CLUB

20

ΦΑΣΣΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE  OVERCLOCKERS
20


ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Evo 9 SUBAMANIACS


20

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ HONDA CIVIC  GREEK RENAULT CLUB


17









SALOON






Όνοματεπώνυμο  Αυτοκίνητο  Club 



1 ΤΣΙΡΩΝΗΣ ΠΕΤΡΟΣ FIAT PUNTO HGT OVERCLOCKERS 50 17 20 13
2 ΜΕΝΤΖΟΣ ΟΡΕΣΤΗΣ CITROEN SAXO FRENCH CUP 48 20 17 11
3 ΜΑΚΡΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ NISSAN SUNNY SAXO SPORT CLUB 39 15 15 9
4 ΔΙΟΝΥΣΟΠΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ CITROEN SAXO VTS  SAXO SPORT CLUB 20
13 7
5 ΚΥΠΡΑΙΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ FORD FOCUS RS TARMAC 20

20
6 ΤΖΙΒΕΛΕΚΗΣ ΛΟΥΚΑΣ CITROEN AX FRENCH CUP 17

17
7 ΠΟΛΥΖΟΓΟΠΟΥΛΟΣ ΑΥΓΕΡΙΝΟΣ NISSAN SUNNY SUBAMANIACS 15

15
8 ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ PEUGEOT 106 Α.Λ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ 0